搞明白了星越L Hi·P有什麼,自然也就延伸出了車上提供的「純電」、「增程」和「混動」三種駕駛模式,而這也就是所謂的「一魚三吃」...
編輯總結:綜合來看,星越L 增程電動版在外觀內飾的設計以及配置水平、動力表現等方面都有較為出色的表現,是一款值得考慮的車型,對這款車感興趣的小夥伴可以親自到門店進行試駕,瞭解更多關於這款車的資訊...
長安原力擁有181項最核心的專利技術、95%行業最高效率電驅總成、1200km超長續航、-30℃行業首發低溫脈衝加熱技術...
隨著技術的成熟,未來新能源汽車市場的主旋律大機率是“純電”,而由於過於關注毛利率以及增程技術,理想也相對忽視了更能增加純電產品核心競爭力的自動駕駛、充電網路等方面的建設...
據法院判決顯示,被告溫先生,在接受採訪中稱案涉車輛出現故障後沒有人與其聯絡,並稱原告公司系“死豬不怕開水燙”,該陳述與事實不符...
增程式(EREV):備受爭議卻越賣越好相比插電混動,增程是更最接近純電這一終極目標的技術路線,相當於在純電車型上搭載了一個“充電寶”,也就是增程器...
增程式電動汽車同樣尺寸的車可以使用低功率大扭矩的驅動電機,而傳統內燃式發動機則可以按照發電機的實際需要功率降低排量,比如某些重型貨車燃油版用5L柴油機、增程版只用了1...
外觀造型保持了iFREE概念車的風格,車頭貫穿式的燈帶與嵐圖車標相連,進氣格柵採用豎條紋樣式配合下方左右兩側的進氣口,看上去更顯穩重...
但從嵐圖FREE測試車的多連桿後懸架來看,與賽力斯SF5的設計並不相同,此外嵐圖FREE還會搭載賽力斯SF5所不具備的空氣懸架等更高配置...
嵐圖FREE的車尾造型和前臉風格很不相同,和前臉的傳統相比,車尾部分更加時尚,也更加有新能源車型的特點,採用了貫穿式的尾燈設計,整體看起來也比前臉的造型更加有層次感...
依託於“駝峰智慧增程系統”中的該項技術能力,賽力斯SF5自由遠征版在大多數行駛場景下(60km/h)噪音比同級豪華品牌車型低2...
為了提供給使用者驚喜的體驗,嵐圖FREE全系標配L2+高階智慧駕駛輔助系統、一體式可升降三聯屏、前雙叉臂後多連桿獨立懸架、iBooster智慧電子制動助力等20項豪華與科技亮點...