在眾多造車新勢力中，賽力斯似乎是一個默默無聞的品牌，或許許多消費者還對這個品牌感到陌生，但其實，賽力斯是一個十足的技術宅。

尤其在今晚的這場新車釋出會之後，我們對這個品牌有了一個全新的認知。

提到新能源汽車，人們往往會對其充電時間、續航里程而感到焦慮，那麼這類難題究竟能否解決，賽力斯給出了自己的答案。

在今晚的釋出會上，賽力斯SF5自由遠征版正式上市，市場指導價為25。98萬元，這是一款定位為電動轎跑的SUV，傳承SF5家族高效能運動風範的同時，NEDC綜合續航超過1000公里，成為全球首款續航超千公里的量產新能源汽車，解決了人們對電動車的焦慮。

在技術方面，融合賽力斯領先三電技術與華為DriveONE三合一電驅動系統，打造全新“駝峰”智慧增程系統，帶領增程式電動汽車與技術從1。0進入2。0時代。賽力斯SF5自由遠征版成為率先搭載駝峰智慧增程系統的車型。

動力方面，其傳承賽力斯SF5運動矩陣的高效能基因，以賽力斯交流非同步電機與華為永磁同步電機的強強聯手，前後電機最大總功率達405KW， 最大扭矩達820N·m，擁有4秒級百公里加速能力。

更值得一提的是，賽力斯SF5自由遠征版擁有出色的靜謐空間，其搭載華為噪音聯動抑制軟體專利，這項技術可以透過扭矩調節分配、結構設計，來避免共振點，減弱系統的整體噪聲。依託於“駝峰智慧增程系統”中的該項技術能力，賽力斯SF5自由遠征版在大多數行駛場景下（60km/h）噪音比同級豪華品牌車型低2。5分貝，這在感官上體驗上非常明顯，車內背景噪音干擾大幅降低。

最後我們再來看設計方面，外觀上，新車沿用家族式的“生命自然美學”設計理念，兩側的前大燈為造型狹長，與“Sigma”日間行車燈形成類似希臘字母的“∑”的形狀，寓意著進化與突破。

尾部造型圓潤，並採用了當下流行的貫穿式尾燈，提升了車輛的科技感。

車內部分，新車同樣顯得簡約大氣，一副新能源車型的典型設計。17英寸中控屏集成了大量的功能，方便車內取消實體按鍵的佈置，配合12。3英寸全液晶儀表和多功能方向盤等元素，大幅度提升了車內給人的科技感。

在科技配置方面，新車裝備了多個高精度毫米波雷達以及攝像頭等具有感知功能的裝置，具備L2+級智慧駕駛輔助系統，可以實現自適應巡航輔助、車道保持、主動剎車、碰撞預警等功能。

提到增程式車型，自然會有人將賽力斯SF5自由遠征版與理想ONE拿來做比較。可就目前兩款車的資訊來看，理想ONE和賽力斯SF5自由遠征版是兩款截然不同的產品，前者是地地道道的“奶爸車”，後者則是更顯運動和激進，不管是造型還是效能、配置等方面都在討好喜歡激情的年輕消費者。最為關鍵的是，理想ONE補貼後售價在32。8萬元，而賽力斯SF5自由遠征版少了足足6萬多元。

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