據專業汽車網站資料統計,9月小型車投訴排行榜出爐(榜單排名截圖在文末),讓很多車主們驚訝的是:比亞迪海豚第1,本田飛度、尤拉好貓進前3...
此時,沒有放棄磷酸鐵鋰技術的比亞迪秘密開發出了刀片電池,以結構創新的方式提高了體積能量密度,同時兼具安全性、低成本,解決了動力電池效能、成本、安全性不可能三角...
再考慮到吉利即將推出的新車,還增加了純電動MPV、電動皮卡等車型,整個產品佈局可以說是相當豐富的,對比亞迪而言,確實是不小的挑戰...
此前比亞迪已經在“海豹”和“漢”等各系列電動乘用車上運用過刀片電池技術,而在本週於德國漢諾威舉行的一次演講之後,該公司又將之寄望於旗下商用電動車產品線 —— 包括兩輛新卡車和純電 eBus 平臺...
據知情人士爆料,比亞迪董事長王傳福,在近日帶領弗迪動力的技術工程師團隊,訪問一汽紅旗和一汽奧迪研發中心調研,雙方共同見證了刀片電池和DM-i動力系統適配的成果...
目前,比亞迪在歐洲的業務,已從電池擴充套件到太陽能、儲能、新能源車各領域,比亞迪的純電動客車,其足跡早已遍及歐洲20多個國家、100多個城市...
因此綜合來看,個人認為,如果預算有限,但是對車輛的配置要求並不是非常高的話,比亞迪秦PLUS DM-i的入門級車型還是可以入手...
比亞迪秦PLUS DM-i 2021款 120KM 旗艦型作為一款插電式混合動力車,在設計方面整體顏值尚可的情況下,其實用性也不容小覷,混合動力亦滿足了多種出行需要...
而比亞迪e1,一輛的價格就差不多可以買兩輛五菱宏光MINIEV了,雖然配置,空間大,但是並不是剛需,反而很多人覺得是多餘了...
在配置來講,比亞迪元pro的配置對得起價格,中控大屏,倒車影像,自動空調等都是全系標配,但在低配上,只配備了2個安全氣囊,而高配上給了6個安全氣囊,安全形度,還是建議選擇高配車型...
綜上,海豚尺寸不佔優但是實際空間明顯佔優,NEDC續航以及實測續航成績突出,前文也羅列了諸如手機無線充電、360°影像、DiLink智慧網聯等舒適、科技配置的優勢...