坐擁超2萬億總資產的恆大集團不想小打小鬧,加上許家印個人對產業見解,造車這種花錢如流水的行業似乎正合恆大集團有花不完的錢這種有底氣的人和企業...
此前有諸多訊息顯示,OPPO也將進軍智慧電動車行業,目前正在籌備造車事宜,汽車事業部或定在成都,創始人陳明永帶隊調研...
26%,並且營收主要來源於醫療美容健康等業務,實際出自恆大汽車的營收少得可憐,因為這個,不僅被網友嘲笑,連官方媒體都忍不住批評PPT造車熱潮了...
4 CROZZ的螢幕沒有特斯拉、蔚來、小鵬上的大,但絕不能妄下結論稱它的智慧化低人一等,相反,在汽勢Auto-First看來,一汽-大眾ID...
不僅如此,恆大、小米、360、OPPO、海信等大量的企業也批次湧入這個賽道,按目前的態勢,未來幾年,中國造車的企業將不下百家,這一市場最終會僧多粥少...
記者/寇建東百度、吉利合資公司集度汽車CEO夏一平今日透露,集度汽車運營團隊已全部搭建完畢,且設計選型已基本確定,目前進入油泥模型和3D建模階段...
所以當前幾天看到美的集團的在社交平臺上宣佈,將釋出新能源車相關新品,並在一段短影片中出現一臺形似概念車的時候,幾乎所有人都以為,美的也要造車了...
華為的“三年內不造車”,百度搭載阿波羅系統的集度,小米的100億美元,360與哪吒汽車的從安全出發、為人民造車,以及京東與天際汽車合作的不甘寂寞,每一位都摩拳擦掌,劍指新能源汽車的未來...
造車方面,OPPO需要直面的對手已不單單是華為、小米、蘋果、三星這些手機廠商,更是比亞迪、特拉斯、蔚來、小鵬這些已經領跑電動車行業的專業車企,但OPPO似乎別無選擇...
88萬元詢底價拜騰M-Byte未上市詢底價查了一下,人家確實剛剛釋出了一款新車——創維汽車ET5(配置|詢價),新車共推出5款車型,售價區間為15...
不限於家電功能,而是深入生活體驗,創維已經全面搭建了從接入到互動,再到內容,進而到應用的智慧人居完整體系,如果“創維汽車”在系統和資料層面接入,也將作為出行應用端成為智慧人居體系的一部分...