(全新一代瑞虎7 PLUS)(日產逍客)編輯點評:在這場“汽車亞洲盃”中,全新一代瑞虎7 PLUS在顏值、用料、配置、安全、動力等方面都比日產逍客更具吸引力,而且它的頂配版才12...
在配置方面,奇瑞瑞虎8也有著不俗的表現,全系標配ESP車身穩定系統,而且它的中高配車型還配備了全速自適應巡航,這也是很多朋友都非常認可的...
奇瑞的車定價往往比一線國產低一點,走的是價效比路線,作為中型SUV的瑞虎8也是如此,主銷車型和國產緊湊型SUV價格差不多,非常厚道...
外觀上,新款奇瑞瑞虎7 PLUS的前臉與現款設計有了較大的改變,新車採用大尺寸的六邊型進氣格柵,格柵上半部分採用直瀑式鍍鉻飾條加以裝飾,下半部分整體燻黑,造型十分時尚...
6TGDI-7DCT共4款車型,新車以全球化車型的標準迭代升級,帶來AI科技智慧座艙、晶彩先鋒設計、鯤鵬動力及高標準安全設計...
從各方面看,新型瑞虎3的產品競爭力很好,兼具臉部價值、空間和效能,而且,我相信,在優秀的價格效能比和奇瑞好的品牌吸引力的基礎上,如果這輛車發售的話,一定能得到好的市場表現...
新車還採用了19英寸鍛造燻黑輪圈,讓整車更顯運動之感,同時再加上更加低趴的車身,這樣的設計十分符合工匠派一貫的改裝風格...
勁客的尺寸甚至要比前面說的繽智還要更大一點,長度達到了4313mm,軸距則是2620mm,畢竟日產可沒有本田那麼深厚的空間佈局功底,想要保證空間表現,最簡單粗暴的辦法就是把車做大...
瑞虎8的底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的結構,底盤調校偏硬,雖然經過一段坑窪路段時,小編感覺有點明顯的顛簸,不過轉彎時的韌性很強,足以彌補這些不足...