近日，奇瑞汽車官方釋出了一組瑞虎7 PLUS新能源的車型官圖。新車將會基於瑞虎7 PLUS打造而來，最大的變化或許會是換裝了全新的前臉設計以及PHEV插電式混動系統，售價也會隨之提升。

作為瑞虎7 PLUS的新能源車型，新車依然延續了燃油版車型上的大部分設計，只不過在細節部分有些許調整。

新車最大的變化就在於前臉，採用了豎直排列樣式的進氣格柵，這個大鼻子有點熟悉的感覺，把中間間隔開來，是不是就有了幾分寶馬的味道？

新車也還在下包圍兩側處新增了不少排列密集的類似小燈珠般的裝飾，不知道是真的燈珠還是裝飾部件而已。如果是新的燈珠的話，那麼新車很有可能會具備燈語等的一系列功能。

由於是新能源車型，新車的左翼子板處也新增了一個充電介面，同時也配備了應該是新能源車型專屬的新樣式的低風阻輪圈。除此之外，新車在其他等地方大體和燃油版車型保持一致。

新車在內飾上採用了奇瑞家族的最新設計，整體佈局幾乎與瑞虎8 PRO車型的內飾佈局相差無幾，熟悉的傳統T字形佈局，一體大聯屏和中控扶手也都是一模一樣的。不過新車會推出全新的藍白雙拼配色內飾，預計會是新能源車型專屬配色。看起來確實要比燃油版車型的內飾要上檔次不少。

從官圖上看，新車後排還配備了隱私玻璃，此前也有圖片顯示HUD抬頭顯示等配置也有可能會出現在新車上。看來新車也可能會在配置上有所提升和改善，具體配置還需要得官方公佈。

官方並未公佈出新車具體的動力資料，但新車大機率會搭載瑞虎8 PLUS鯤鵬e+上的同款鯤鵬DHT混動系統，可以參考下其動力水平。將配備1。5T發動機+電機的插混組合，傳動系統匹配的是3擋DHT變速箱。

這套動力系統綜合功率為240kw、綜合峰值扭矩可達565N·m，日常使用可以說是動力過剩。其還能實現特有的“3擎3擋9模11速”的工作模式，可以根據各種路況匹配最適合的模式，追求更高的能效表現。純電續航也會在50公里以上，新車也將會具備上新能源牌照的資格。對於一線城市的打工人來說免去了指標等的煩惱。

作為一款新增車型，既然增加了一套混動系統，那麼相應的售價也會有所上調。預計新車售價會在燃油版的基礎上提升個兩三萬左右，會在16萬左右的價格區間中。

這也使得新車將會和宋Pro DM-i、哈弗神獸等車型成為競爭對手，更新穎的外觀內飾以及3擋DHT變速箱等都將成為瑞虎7 PLUS新能源的優勢，新車的到來也將為蠢蠢欲動的混動消費者們提供了又一個新的選擇。

雖然混動系統的加入能為車輛提供更優秀的行駛體驗和燃油經濟性，但這些也都是錢換來的，如果不是經常用車一年跑不到一萬公里的消費者，購買售價更低的燃油版車型就足已，否則反之。不過，具體還需要看官方如何定價。

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