CT4的後排座椅支援4/6的比例放倒,並且配置了後排出風口,但由於車身造型及車型定位等因素,CT4的後排的空間表現比較一般...
當時選這輛車是衝著它的安全和環保去的,但試駕以後發現除了這兩個傳統強項以外,這款車的設計感、豪華感、運動性等方面做的都不錯...
不過有一說一,Q3的後排日常多人乘坐也沒啥問題,雖然沒加長,但和很多緊湊級的轎車比起來,SUV身高優勢帶來的垂直方向上的空間感受提升還是很明顯的,這也是為啥現在路上越來越多SUV的原因之一...
三、8個BOSE音響有些遺憾,低音悶,中音不通透,高音不清脆,我換過高音喇叭,好了一丟丟,但是聽女聲還是達不到我漫步者旗艦耳機NeoBuds Pro的高度...
例如:“你可以說的詳細些,比如‘開啟車窗’等”想你所需,減少駕駛途中分心新增方言對話功能,交流更“巴適”用四川話問小藝“回家啷個走...
5L油電混動,值得一等顏值方面,雷克薩斯LM基於豐田埃爾法平臺打造,前臉採用了巨型的紡錘型進氣格柵和對向L型的鍍鉻裝飾條,具有極強的視覺衝擊力...
不滿意的地方還是有的,比如1擋起步肉,2擋換3檔掛檔機構卡拉響,跑起來急收油噸車等等,但是看中的是他的優點,也就別在乎他的缺點了...