不過,也因為保時捷是一家專注於自身造車理念的車企,所以在電動化轉型上,相信可以憑藉自身造車底蘊,給電車帶來同樣運動的車型,網友1:車後面有個type-C介面是用來充電嗎...
智慧駕駛方面,極氪009是全球量產唯一可實現NZP自主領航輔助駕駛的MPV,可實現自主上下高速匝道,跟車巡航,車道變化,互通切換等...
而賓士的工程師宣佈,賓士EQG車型搭載的矽陽極電池它的能量密度高達400Wh/kg,並可以在30分鐘內將電量從10%充至80%,並顯著提高車輛的續航里程,而入門版車型可能將採用磷酸鐵鋰電池組...
8%的同比下滑背景下(當然也競品分食市場因素),再疊加基礎版車型“有量微利”、特別版車型“有價微量”的現實,五菱晴空自然也肩抗利潤、銷量“雙重增長點”的產品任務...
隨著技術的成熟,未來新能源汽車市場的主旋律大機率是“純電”,而由於過於關注毛利率以及增程技術,理想也相對忽視了更能增加純電產品核心競爭力的自動駕駛、充電網路等方面的建設...
增程式(EREV):備受爭議卻越賣越好相比插電混動,增程是更最接近純電這一終極目標的技術路線,相當於在純電車型上搭載了一個“充電寶”,也就是增程器...
而在座椅方面,採用2+2+3的7座佈局,第二排座椅標配了電動調節、電動腿託、按摩、通風等功能,第三排座椅寬大,還配有頭枕,再加上符合人體工學的設計細節,舒適度很高...
個人觀點,全新賓士GLC海外版本已經上市,不過國產版本也是有望在近期釋出,這是一款非常有實力的SUV,整體的均衡實力表現還是相當出色,是一款值得等待的一款車型...
首先是續航,搭載116kWh電池包的WE版,CLTC綜合工況續航里程為702km,已經是全球首款續航超700km的純電MPV了...
相比豐田現有的燃油車,bZ4X的內飾有一定的創新和提升,但和市面上那些熱門的純電車型相比,它的內飾設計還是顯得有些保守...
cn幾何EX3丨功夫牛定位為一款純電小型SUV,封閉設計的直瀑式進氣格柵表明了它電動車的身份,下格柵造型比較誇張,內部採用了啞光黑色的飾件搭配兩側酷似獠牙的霧燈區很有視覺衝擊力...
在配置來講,比亞迪元pro的配置對得起價格,中控大屏,倒車影像,自動空調等都是全系標配,但在低配上,只配備了2個安全氣囊,而高配上給了6個安全氣囊,安全形度,還是建議選擇高配車型...
由此可見,長城在過往的經歷中,並沒有製造中高階純電汽車的經驗,所以關於他們的首個高階純電品牌「沙龍」以及這款設計激進的新車「機甲龍」到底怎樣,尚無法定論...