續航里程電動汽車需要比內燃機汽車更低的輪胎滾動阻力,以幫助最大化車輛行駛里程,這是消費者們最擔心的問題,汽車製造商也同樣希望儘可能地增加哪怕一丁點的續航能力...
我們想打造油電混可以、THS技術也在逐漸地被公開,可是咱們沒有高熱效率的發動機,用低熱效率機器、即便實現THS系統,也不可能省油,所以我們依然還是差在內燃機上...
參考奧迪此前公佈的品牌電氣化計劃(2030年左右推動奧迪A4、奧迪A6等主力車型全面電氣化),不再研發新的內燃機,可能意味著R8的V10發動機未來將直接被扼殺在搖籃...