現在很多車主在下坡時都會掛著D檔踩剎車,之後以較慢的速度下坡,雖然這樣的方法可以讓車子緩慢下坡,不過做法卻是錯誤的,若是我們遇到坡度較大的路段就要長時間的踩剎車,若是這樣踩剎車時間過長,會使剎車盤溫度急劇增高,那麼其周圍的空氣也會因為受熱而...
很多人在駕駛自動擋汽車時都會一直掛D擋行駛,還會在下坡時掛D擋踩剎車,認為這樣操作效率高還安全,其實不是的,這樣操作很危險,可能還會導致危險事故的發生...
其實,這裡面大有原因,自動擋汽車通常是D檔一踩到底,日常行車過程中,一直使用D檔,突然切換腳剎時,就會導致剎車盤溫度迅速上升,過高的溫度就可能使得剎車盤邊緣空氣膨化,此時,剎車片與剎車盤間距持續增大,汽車往往處於失靈狀態,從而導致交通事故的...
無論是自動停車還是手動停車,下坡一直是車主們的熱話題,天空滑行是長坂的禁忌,發動機的剎車是下坡的王道,相對來說,手動擋車用1或2下坡,操作容易,自動停車是D擋、L擋,或者用M擋前進,但往往是D擋天下,自動擋車D擋長坡,行駛電腦根據速度的增加...
舉個例子來說,在駕駛自動擋車型下坡的過程中,如果坡道比較長或者說過陡的話,那麼如果還保持在D擋的話,在重力的作用下車速就會越來越快,自動變速箱就會自動升高擋位,這種情況下是無法藉助發動機來對車輛產生反拖力的,想要控制住車速就只能頻繁的剎車,...
每一個參加過駕考的司機都應該知道,當遇到下坡路時,尤其是在長距離下坡時,如果單純的依靠剎車來制動是存在安全隱患的,當剎車盤和剎車片的溫度升高時,制動效能也會減弱,可能會出現嚴重的剎車失靈事故,這將會造成非常嚴重的後果,所以這個時候應該 所以...
自動擋汽車下坡,其實沒有那麼麻煩,很多手自一體自動擋汽車都說要過去L擋,就是低速擋,把檔位限制在1,2,3擋,其實下長坡,就算D擋就夠了,坡頂提前減速,放開油門踏板,帶擋滑行,ECU沒有接收到加油升檔的指令,汽車噴油量會降低,維持汽車怠速運...
手動擋的車輛下坡就非常的好開,我們直接選擇掛一檔下坡就可以了,這個時候汽車在下坡的過程中,就會產生一種牽引力,更容易讓車速降下來,而且點點剎車就可以下坡了,這樣做不僅僅省油,而且操作也很方便,重要的是通俗易懂,沒有那麼麻煩...
下坡時突然熄火的原因大概可以分為3種: 第一種,司機誤操作導致的 有些新手司機開車經驗不足,即使是在普通道路,起步時都有可能因為沒有掌握好離合而熄火,有些人可能知道,遇到長下坡時,如果一直依靠踩剎車減速,時間一長可能會導致剎車片過熱,最終導...
一般來說,自動擋到下坡時,首先掛減速檔即l檔,掛減速檔時,車可以用發動機制動,這其實和手動擋到下坡時用發動機制動的原理相同...
貨車司機非要倒著下坡,看的真危險...
第三就是上下坡不方便,在汽車上我們通常會見到汽車的D,S,M+或M-幾個檔位,而這些檔位則是在汽車上下坡的時候切換使用的,雖然你使用的是自動擋,但是上下坡的時候有必須得切回手動擋,並不是簡單的掛上D擋一腳油門任你飆...
他說:“你打的是我的球...