安全問題真不少據瞭解,目前單踏板模式並非只有一個踏板,仍配有制動踏板,不過使用者一旦習慣只用一個踏板進行操作,如出現需要採取制動時,容易誤操作,從而增加安全隱患...
剎車燈亮又快速熄滅,證明司機在嘗試踩剎車,要麼是沒反應,燈卻亮了一下,要麼是剎車故障,太硬,用盡全力都踩不下去,只能踩下一點點,所以剎車燈亮了一下...
特斯拉:司機全程沒有踩剎車動作,警方正在尋求第三方鑑定11月13日,特斯拉中國官方對此事件進行了迴應,表示後臺資料顯示,事故車輛電門被長期深度踩下,並一度保持100%...
但在此案中,最令我迷惑的問題是碰撞時EDR和後臺資料能同時證明詹先生沒有踩剎車,踩了100%油門(根據目前獲取的資訊)...
但不得不說,由於監控先行,很多人對車輛的怪異行為已經有了自己的判斷,此時再加上車主家屬的表述,就顯得“剎車失靈”很有說服力...
內飾:銳程這輛車的內飾中規中矩,畢竟國產的裡面還不錯,但是座椅感覺沒必要坐這種類似錢包的仿運動座椅,夏天真的很難受,最近老人還說想買個椅套,說夏天坐這個座椅太不舒服了...
雪天行車慢行車 緩剎車冰雪路面車輪容易打滑,車輛在行駛過程中車速要慢,避免猛加速或猛剎車,油門要緩緩踏下或鬆開,制動以點剎為主,輕踩輕抬...
加大車距由於雨天容易側滑、剎車距離延長,所以,行車時要儘量不與其他車輛並排行駛,適當拉大與前後車的車距,以免發生剮蹭、追尾等事故...
就事論事而言,特斯拉車主在剎車位置安裝攝像頭,未必一定認為剎車不安全,有時候可能就是為了吸引流量或表達一種情緒,當然也不排除有車主怕出事後說不清楚,反正價格不高,裝一個圖個心安...