6月18日，一位黑龍江越野愛好者在內蒙古扎蘭屯市河道越野時，不幸隨車墜入水中溺亡。北青-北京頭條記者梳理發現，近年來各地曾發生多起因河道“豁車”造成的事故，其中不少事故導致車毀人亡，不少地區也曾明令禁止河道越野，但這一行為仍屢見不鮮，很多網友還透過短影片平臺“炫技”。一位有著多年水下救援經驗的救援隊員告訴北青-北京頭條記者，河道內情況複雜難以估量，他們每年都會接到多起因河道“豁車”被困發起的求救，不少人也因此付出生命的代價。

男子駕駛越野過河 車輛墜河不幸溺亡

一段現場拍攝的影片顯示，多位車友在河邊玩越野車，其中一輛白車越野車陷入河邊淤泥中，駕駛員不斷踩油門試圖脫困。車輛脫困後駕駛員駕車駛向河面，行駛約七、八米後車頭突然扎入水中，岸上圍觀者隨即發出一聲驚呼。北青-北京頭條記者注意到，車輛入水後岸上圍觀者便聯絡救援，希望透過繩索將車子拉上來，但此時圍觀者並未意識到嚴重性，不少人稱“沒事，他的前輪已經搭地了。”

就在岸上人員準備救援時，白色越野車車頭開始下沉，車內兩人見狀便從車內爬出，試圖站在車尾高點。但此時車輛快速墜入河中，僅十幾秒時間，兩人和車輛便一同沒入水中。北青-北京頭條記者注意到，落水後，副駕駛身穿白衣男子頭露出水面還在求救，而駕駛室中黑衣男子則很快消失在水面中。這時，岸邊一位身穿救生衣男子下水救援，很快游到白衣男子處，將另一件救生衣給白衣男子並將其救上岸。岸邊人員拍攝的影片顯示，河面中已看不到黑衣男子的身影，岸上則有女子不斷哭喊其名字。

據瞭解，事發時間為18日，事發地為內蒙古扎蘭屯市雅魯河邊。21日，北青-北京頭條記者從內蒙古扎蘭屯市公安局獲悉，落水男子已經不幸溺亡。一位現場知情人告訴北青-北京頭條記者，落水男子遺體18日已被打撈上岸，19日救援人員將沉入河中的越野車打撈上岸，據瞭解，溺亡男子並非車主。一位越野車友告訴北青-北京頭條記者，溺亡男子是黑龍江人，玩越野車有幾年了，自己曾在一個越野車比賽中與他有一面之緣分，“當時我覺得小夥子人挺好的。”

河道越野事故頻發 多地曾開展整治工作

在越野圈，不少車友也將越野稱為“豁車”，即讓愛車不受道路、天氣束縛，追求刺激駕駛體驗的極限運動。但相比越野往往提前設定好線路，“豁車”則更即興和冒險，風險性更高。

即興和冒險的背後，也暗藏風險。北青-北京頭條記者梳理發現，近年來因“豁車”發生事故的情況屢見不鮮，甚至不少人為此付出生命代價。2021年6月12日，上海某越野車隊的30餘輛越野車載81名乘客在浙江省縉雲縣壺鎮鎮心畈村附近的灘塗遊玩，在過河過程中4輛越野車陷入好溪中間高地的泥沼，這時突發暴雨導致水位暴漲使得救援工作難度增加，最終歷時三小時，來回將近20趟才將被困人員救出。2019年1月1日，山西省寧武縣一男子駕車在一結冰湖面玩漂移，因湖中心四周冰面破裂車輛掉落湖中，車內5人2人獲救3人死亡。

針對河道內越野的情況，多地曾表示此行為明令禁止，並開展過一些整治活動。河南漯河警方曾對河灘附近越野行為進行查處，對多名違法人員給予行政處罰。因不少遊人在河道內越野，安徽涇縣蔡村鎮曾開展“越野車下河專項整治”活動。

屢禁不止  車友影片平臺“豁車”炫技

雖然不少地方明令禁止河道越野，且風險性極大，但仍阻擋不住越野愛好者河道“豁車”。北青-北京頭條記者注意到，不少車友將自己在河邊、沼澤“豁車”的影片發在平臺上，展現自己“高超”的車技。

北青-北京頭條記者注意到，雖然很多越野愛好者選擇河道較淺、河灘平坦的河道，但即使這樣，水底的情況仍舊難以判斷。今年4月19日，一位車友在湖北省宜昌市瑪瑙河“豁車”時，因團隊錯誤預估車輛效能導致越野車陷入河內沼澤，後依靠另外一輛效能穩定的越野車駛入河道內才得以救援。這位愛好者6月15日釋出的另一段影片顯示，伴隨著一位女士尖叫聲，一輛越野車從幾乎90度垂直的土坡迅速衝進河道內，而周圍的車友則因這一完美的技巧演繹紛紛舉起手機錄影。評論區有網友被這高超的“豁車”技巧吸引，請求影片釋出者幫忙改裝自己的越野車以開啟“豁車”初體驗。

也有車友為尋求刺激會選擇河道更深、水流湍急的河道。一位網友6月11日釋出的影片顯示，其駕駛越野車駛過一條水流很急的河，最深處水位已沒過車身三分之二，該網友還配文”過河差點起不來。”

越野賽組織者：河道“豁車”風險難以預估  建議車友選擇正規賽道

來自山東的越野車愛好者也是一位越野賽事主辦者董修成告訴北青-北京頭條記者，他玩越野車已經有快20年時間了，但他幾乎從不去河道。董修成說，早年間自己也曾在河道玩車，2012年5月，他和車隊的朋友前往內蒙古一河中玩車，“我在岸邊看水很淺，於是就下去了。”董修成說，他當時開得比較慢，玩了幾圈都還比較順利，但打了一把方向後車輛突然陷入一個深坑，深約四、五米，最後是其他車友用腳盤搭救才順利脫險，“從那以後我就再也不去河道玩車了，太危險了，水底的情況難以估量。”

董修成告訴北青-北京頭條記者，經驗豐富的越野車友如果去河道“豁車”，一般會帶上水籤測量水位，如果淤泥加河水超過1米，就不能下水。“但水籤測量準確率也只有70%左右，水下情況很複雜，很多深坑測不出來，風險很大。”作為越野賽的組織者，董修成告訴北青-北京頭條記者，他們的越野賽道都是陸地賽道，並且在比賽前要經過多輪試駕，確認場地對車、對人都沒有傷害才能進行比賽。

救援隊：每年接多起越野車落水事故 搜救難度大成功率低

有著多年水下救援經驗的的齊齊哈爾深藍應急公共安全潛水救援隊隊長王宇奇告訴北青-北京頭條記者， 近些年他們接到關於越野車落水的求救資訊非常多，其中不少都是車毀人亡。王宇奇介紹，東北玩越野的人多在冬季和夏季在河道附近玩車，所謂“冬天玩冰、夏天蹚水”，救援隊接到求救最集中的時間是每年春節前夕和6、7、8三個月。

王宇奇介紹，不同於陸地，水下情況非常複雜，不僅有肉眼難以看到的爛泥、深坑，一些看起來很窄、很淺的河流也可能水很深，水流湍急，風險難以控制。“越野圈裡有經驗的人對地形不瞭解的地方不會輕易涉險，他們一般會有自己開發的固定玩車的地方，安全上有保障。”經歷過多起搜救的王宇奇告訴北青-北京頭條記者，這種人隨車落水的情況救援難度非常大，尤其在寬闊的江面上，水流湍急、水底障礙物多、人員落水點不確定，導致救援難度非常大。

王宇奇建議，車友們車內應常備質量好的救生衣和針式破窗器，以備不時之需。而如果不慎車輛墜入水中，車內人員一定要儘快從車內出來，不要驚慌，迅速觀察周圍情況，找到離岸邊最近的地方快速向岸邊游去。此外，岸邊的人前往不要盲目施救，應立即求助專業救援人員。

水下情況複雜，王宇奇也透過媒體表示，希望廣大車友不要冒險，不要讓自己一時的刺激成為家人永遠的傷痛。

（北青-北京頭條記者 張月朦  實習生 史明睿）

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