其實,全新一代奇駿搭載的中控屏依然稱不上精緻,黑邊較為嚴重,達不到同價位國產車的水平,但在日系車中已經可以稱得上是一流...
解析至此,我們能夠看到全新奇駿作為換代產品而言,在設計層面、空間尺寸、動力匹配等方面都有了全方位的升級最佳化,相較於征戰市場7年有餘的老款車型而言在產品層面也提升了不少實力...
據瞭解,新車將在今年的7月份正式上市,起售價在17萬左右,而新款奇駿可以說是日產的一個全新的挑戰,畢竟新車將搭載的是一臺1...
儘管日產表示這臺發動機搭載的VCT活塞連桿結構可讓活塞向下垂直運動,從而減少活塞的側推力,發動機震動就更小,動力損耗也更少,所以這臺三缸發動機在結構上相比起普通三缸發動機就有一定的優勢...
其次就是它的舒適性,都說日產奇駿像是大沙發,舒適度賊高,在我來看這形容屬實是有些誇張了,不相信的話,你可以去實體店對比以下...
5T渦輪增壓三缸發動機,最大馬力為204匹,峰值扭矩為300牛米,而在傳動方面,則匹配8擋模擬CVT變速箱,而值得一提的是,該車百公里油耗僅為5...
雖然福特瑞麒與奇駿CR-V相比只能算是“名不見經傳”,但瑞麒的表現在各方面都可以算是同類,而且配置豐富,動力,在20萬級別的SUV中幾乎沒有對手...
廣汽傳祺影豹不可否認,相較於緊湊SUV市場而言,緊湊家轎一直都是自主品牌的軟肋,除了吉利帝豪、長安逸動外,鮮有能與合資品牌匹敵的車型...