對於廣大中國家庭使用者而言，緊湊型SUV一直以來都是合適的購車之選，它們適應性廣、承載能力強，更加符合中國人的用車特點。在一眾緊湊型SUV當中，東風日產奇駿和東風本田CR-V都是非常熱門的候選車型，它們各自都擁有不錯的口碑，那麼它們之間，誰更勝一籌，更適合中國家庭購買呢？我們不妨對它們做個橫評，從外觀、內飾、配置、動力等方面入手，看看誰更靠譜。

外觀對比，本質上的年輕化更受歡迎

如今，車市裡的主流購車群體已經轉向了90後、95後，“Z世代”買車的時候尤其看重車輛的外觀設計，它們不僅要足夠運動、時尚，更要凸顯出個性化的色彩。從外觀上來看，東風本田CR-V的表現在傳統車企中已經較為出色，它在外觀上應用了不少年輕人喜聞樂見的設計思路和元素，整車給人一種板正、幹練、清爽的既視感，雖然算不上完全的年輕化，但也算得上是老少咸宜，居家出行的好選擇。

但對於年輕人而言，東風本田CR-V偏向於普適化的外觀或許無法滿足自己的個性化要求。如果是這樣就不妨看看東風日產奇駿了，全新奇駿在外觀上突出了硬派和運動的設計思路，雖然只是一臺家用SUV，但整車仍然很精緻、很有力量感。對於年齡稍大一點的消費者們而言，奇駿的設計或許有些激進，但這卻十分對年輕人的口味，在本質上更加年輕化的奇駿，在年輕人群體中的口碑更加優秀一些。

內飾對比，溫馨浪漫+科技感+無往不利

對比了外觀我們再來對比下兩車的內飾，首先看東風本田CR-V，距離上一次換代已經很久的CR-V，在內飾上仍然帶有不少上一代日系車的影子，對稱化和層次分明的中控臺讓各個功能控制區域的分佈都看起來很舒適，內飾的整體用料為塑膠+搪塑，在上一代日系車型中有著不錯的質感，談不上豪華但完全能滿足家用的需求。

東風日產奇駿方面，由於它剛剛經歷過換代，新車型的內飾設計自然應用了很多更加潮流話的元素，比如說它的中控臺就採用了更加時髦的上下分層佈局，中控屏也使用了懸浮式設計，平底運動方向盤+多功能按鍵也都看起來足夠精緻和運動。它的內飾幾乎都採用了軟性材質覆蓋，還有一些烤漆和木紋飾板，整體表現出了更加溫馨、精緻的氣息，科技感相比東風本田CR-V也強了一些，對於年輕人來說會更受用。

科技類配置對比，全面進階的科技感才夠味

本次我們選擇了兩款車各自銷量都不錯的配置——CR-V的2021款240Turbo CVT兩驅舒適版和奇駿的2021款VC-Turbo 300 CVT 2WD舒適版，它們之間定價也較為接近，對比起來更有參考價值。首先看CR-V，它配備有倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、可變轉向比、主動降噪等配置，中控屏為5英寸不可觸控，帶有藍芽車載電話功能。

奇駿方面，它比CR-V少了可變轉向比，多出了7寸液晶儀表盤、12。3寸觸控中控屏，中控屏支援衛星導航、路況顯示、道路救援呼叫、語音識別控制系統等功能，同時車機配備了Nissan Connect超智聯絡統，支援車聯網、OTA、車載熱點，手機App可遠端控制車輛的諸多功能，體驗更加現代化和智慧化。值得一提的是，它還配備有全車一鍵升降車窗、速度感應式雨刷、PM2。5過濾系統等越級配置，能夠讓整車的體驗更加高階和舒適一些。

動力對比，家用車要兼顧穩定性和動力性

作為家用車，動力水平雖然不需要太激進，但仍然要能夠滿足全家出行、臨時搬運大件物品等高負載場景下的用車需求，因此家用車的動力應當同時兼顧一定的動力性和相對的穩定性。在這方面，東風本田CR-V配備的1。5T地球夢發動機的表現就超越了很多同級別對手，它可以輸出142千瓦的最大功率和243牛·米的峰值扭矩，匹配CVT變速箱，NEDC油耗為6。6L/100公里，在油耗、動力、舒適性與可靠性上有著出色的平衡。

東風日產奇駿方面，它配備的同樣是一臺1。5T渦輪增壓發動機，它擁有可變壓縮比的先進技術，能夠輸出150千瓦的最大功率和300牛·米的峰值扭矩，匹配可模擬8速的CVT變速箱，它的整車NEDC油耗為5。8L/100公里，資料甚至比一些混動車型還要出色，而且奇駿使用的整套動力系統非常成熟可靠，可以說在油耗、動力、舒適性與可靠性上的表現更加上佳一些。

寫在最後：

經過對比不難發現，不論是東風本田CR-V還是東風日產奇駿，它們的表現都足以在同級別的眾多車型當中脫穎而出，成為家用緊湊型SUV的不二之選，但它們之間的表現仍然有一些差別，客觀上來看，東風日產奇駿顯然更勝一籌，加上它擁有更加年輕化的外觀、內飾，對於年輕一代消費者群體而言無疑更值得購買。

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