探險者之所以能夠用40萬的價格去叫板BBA旗下70萬級別的車型,憑藉的不是品牌附加值,而是在空間、動力、智慧化等方面的越級實力...
如今新車一口氣就降7萬,2020款 改款 330TSI 兩驅舒適版最低配車型優惠後不足23萬起,價效比超高,已成中大型SUV銷量冠軍...
這也是因為它們所屬不同品牌而出現的差異,而且這樣的偏向效能夠很清晰的從明面上就看出來,像是它們的外形,有譬如說它們的內裡設定...
試駕朋友的航海家之前,我想這車肯定是“買發動機送車”的這種型別,40萬的價格又是豪華品牌,又是6缸車,怎麼可能配置還高呢...
其中燃油車帶來包括全新途昂(配置|詢價)、全新途昂X、全新數字高爾夫GTI(配置|詢價)以及全球首發的大型全能SUV攬境在內的多款車型,而電動車陣型,除了已經上市的ID...
而正是因此,現代帕里斯帝便能夠擁有272Ps以及336N·m的動力輸出,雖說不是太過強勁,但相較於大眾途昂的入門級車型,效能優勢可不是一星半點...
兩款中大型電動車佔據市場先機除了中大型的燃油車,大眾還在車展上首發了兩款中大型電動車,要知道目前合資品牌市場還沒有中大型純電SUV,這樣一來大眾的ID...
途昂主要針對的是7座市場和中大型SUV市場,現在同級別裡也有了新的競爭對手,就是國產後的探險者,尺寸更大還有價格重疊,但要想撼動途昂的市場地位還需要點兒時間...
(大眾途昂)首先,30萬級的SUV定然不能少了檔次,而在這方面,途昂和理想ONE都有著不錯的表現,且很直觀地就體驗在了外觀與內飾...