內飾方面,新車的整體表現還是不錯的,可以看到其豪華感,中控臺的設計也比較簡潔,但加入了亮面材質進行裝飾,看起來更加時尚...
內飾部分,車內整體設計並沒有太出乎意料,整體佈局使用了其家族式佈局,三幅式方向盤配合上其經典的運動儀表體現出了其科技感,卻也不失其美系的豪華...
當然,有一些廠家也是想要在該級別區間裡推出一些“走量”車型,比如雪佛蘭的開拓者、別克的昂科旗,而其目的也很簡單,那就是為了形成越級競爭,以搶佔傳統中型SUV“霸主”豐田漢蘭達的市場份額...
綜合來看,作為一款主打7座大空間的豪華SUV車型來說,從產品角度來看,凱迪拉克XT6的表現還是不錯的,外觀霸氣、內飾用料足,同時6、7座的座椅佈局也是同級別其他豪華品牌無法提供的...
2021款凱迪拉克XT6可能乍一看,並不能讓人直白地瞭解到這款車型的換代意義所在,但是駕駛過這款車型之後就會發現它的提升價值是存在的,因為在駕駛感受方面的表現確實比較真切...
從實際體驗來看,特別是在擁堵的上下班通勤路況下,頻繁加減速的過程中,擁有48V輕混系統加持的XT6、Q7和XC90,動力響應速度、平順性表現都要優於沒有該項技術的賓士GLC...
探險者之所以能夠用40萬的價格去叫板BBA旗下70萬級別的車型,憑藉的不是品牌附加值,而是在空間、動力、智慧化等方面的越級實力...
在外觀設計方面,2021款凱迪拉克XT6,依舊保持了家族化的設計風格,誇張霸氣的盾形格柵+點陣式中網,融為一體相得益彰,處處彰顯豪華SUV風範,氣場完勝豐田霸道,擁有大6座和7座兩種佈局...
那麼問題來了,如果你現在有40萬左右的預算,想買一款美系豪華品牌SUV,林肯航海家和凱迪拉克XT6這兩款車,你會選誰...
無論是斷油滑行時的再加速,還是停車後的再啟動,48V輕混系統都令發動機重新進入工作狀態的速度大幅提升,同時動靜也更小,這大大提升了駕乘的舒適度表現,也讓更多人接受啟停功能的存在...