關於德系車和日系車的議論，一次也沒有停止過，但是，一般人都不知道，像德國車一樣深入人心不是壞事，我說明了至少還有品牌的影響力，關於兩者的比較，可以完全理性地看待，德系真的偷工減料不如日系車？別讓謠言誤導你，來看老司機怎麼說。

第一點：高速的情況下，德國車比日本車穩定，這種說法主觀意識太強，沒有嚴密的科學依據，是否穩定和汽車本身有很大的關係，高速行駛方向的安定感強嗎？底盤在高速行駛的時候，緊貼感強嗎？這兩種感覺影響了汽車的穩定性，兩者對底盤的調教並不是不好，完全沒有動搖，但是，隨著車型水平的下降，日系車確實比德國系的車弱一些，這一點清楚地表現在A級車上。

第二點：日系車的皮很薄，其實車身的厚度是各個級別的車，沒什麼差別，但是，為什麼大家覺得德國系的車皮比日系車厚呢？實際上在門的位置設定了更多的隔震板，這樣在手打的過程中得到的聲音反饋和振動反饋被誤認為是這輛車的鐵皮非常厚。

第三點：德國車比較安全，其實這個說法也沒有根據，沒有一個安全評價機構，真的可以說明，在同一時期德國的車比較安全，從IIHS碰撞測試的資料來看，在北美銷售的帕薩蒂的評分和雅閣差不多，在幾個階段評價有時比雅閣低，所以，大家完全不用擔心。

第四點：德國汽車的發動機油，發動機油的狀況確實存在，特別是大眾第二代發動機A888，搭載這種發動機的汽車，駕駛者非常瘋狂，燃燒發動機油的情況很嚴重的汽車，行駛幾百公里的話，就必須追加一升的發動機油，但是，經過第三代改良後，發動機油的現象明顯減少了。

第五點：德國車的小毛病不斷，這個不得不承認，與同等年限的同等級別的車相比，德國車的缺點確實比日本車多，在電子方面，德國車的感測器比日本車多，由於兩者不同的設計理念產生了很大的差異，因為電子很多，所以發生問題的機率很高。

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