作者 | 吳曉宇

江淮“喜提”漲停。

從“代工廠”升級為“深度合作伙伴”，

江淮汽車

與

蔚來汽車

的關係更近了一步。

3月4日晚，江淮汽車釋出公告稱，將與

蔚來

控股有限公司簽署合資意向書，雙方擬在中國合肥市合資設立江來先進製造技術（安徽）有限公司（以下簡稱“江來製造”）。

公告顯示，江來製造的註冊資本擬定為人民幣5億元，江淮汽車擬認繳人民幣2。55億元，佔註冊資本總額的51%；蔚來汽車擬認繳人民幣2。45億元，佔註冊資本總額的49%。

江來製造的經營範圍為：智慧電動汽車整車及零部件的製造、工藝研發、製造管理、運營服務；供應鏈管理；汽車零部件的研發與銷售；與智慧電動汽車相關的技術諮詢、技術轉讓、技術服務、人員培訓；與前述活動有關的會展服務及商務服務等。

此前，與蔚來建立的合作關係中，江淮汽車以“代工”為主。2016年4月，蔚來汽車與江淮汽車簽訂《製造合作框架協議》，確認江淮代工一期產能5萬輛的計劃。此後，江淮蔚來工廠成為蔚來汽車的代工廠。此次“江來製造”的誕生，是雙方在新能源汽車領域合作的進一步深化。

“這家合資公司主要負責蔚來先進製造基地的日常管理和運營”，蔚來內部人士告訴未來汽車日報，相比之前的合作，“雙方將深化製造、運營及供應鏈管理方面的合作”。

“隨著江淮蔚來工廠產能提升，蔚來有必要出資專門成立一個公司對製造運營方面的業務進行垂直管理。另一方面，如果蔚來將來想進軍大眾化市場，這個舉動對蔚來也是有利的。”

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汽車分析師蔣海濤向未來汽車日報分析。

未來汽車日報發現，江來製造的註冊地址“安徽省合肥市經濟技術開發區宿松路9766號”，正是目前江淮蔚來工廠的地址。

與此同時，蔚來多次表示並不排除進軍大眾化市場的可能。李斌曾在財報電話會議上指出，針對大眾化市場，蔚來汽車將推出一個全新品牌，而不再使用NIO品牌。鑑於蔚來在與廣汽和長安的合資專案中所佔股比已經低於5%，未來“江來製造”推出的產品，是李斌提到的“大眾化”系列產品可能性更高一些。

對於江淮而言，或許看中的是蔚來對其技術賦能。“這是雙方加強合作的一個方式，過去雙方只存在代工關係。蔚來汽車的先進技術會和江淮汽車更好地融合，這對江淮汽車的發展是有利的，同時也穩固了雙方的關係。”乘聯會秘書長崔東樹告訴未來汽車日報。

江淮汽車官方表示，設立該公司的初衷是因為江淮與蔚來雙方都希望在智慧網聯新能源汽車領域進一步深化先進製造與服務管理、供應鏈等方面的合作。

“江淮與蔚來再次成立合資公司，或許也是由於大眾對江淮的賦能並不徹底。畢竟此前江淮與大眾的合作中，大眾佔據主要話語權。”蔣海濤分析稱。

天眼查顯示，目前，江淮僅持有江淮大眾25%股權，而大眾中國持有江淮大眾75%股權。

相比之下，在與蔚來成立的新合資公司中，江淮汽車的持股比例為51%，有了更多的話語權。公告顯示，“江來製造”的董事會擬由5名董事組成。其中，江淮汽車有權委派3名董事，蔚來汽車有權委派2名董事。此外，董事會設董事長1名，副董事長1名。董事長擬由江淮汽車委派的董事擔任，副董事長擬由蔚來汽車委派的董事擔任。

蔣海濤表示，“同時獲得蔚來和大眾的技術，江淮的技術版塊會更加完整，將來的想象空間也更大。”

訊息釋出後，江淮汽車股價應聲而漲。3月5日，開盤僅10分鐘江淮汽車便“喜提”漲停，股價報收9。47元，市值179。3億元。

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