在談到智己L7之前，可能還有很多人並不認識智己汽車，這裡我們不妨先提前瞭解下。

蔚來ET7 點選瞭解詳情

智己是誰？

智己汽車是由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團三方聯合打造的全新高階汽車製造專案，該專案的創始輪融資就達到了100億元，上汽股權佔比54%，張江高科佔18%，阿里佔18%，其他佔10%。

很顯然，與很多造車新勢力上來需要辛苦的“升級打怪”不同，智己汽車含著金湯匙出生，有錢有技術。因此，其首款量產車便是旗艦——智己L7。而根據智己工作人員的說法，該車的主要競爭對手就是蔚來的ET7。

日前，電駒小編提前靜態體驗該車，下面我們就來看看，新車實力幾何？

蔚來ET7 點選瞭解詳情

蔚來ET7

44。80-52。60萬元

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特斯拉Model X

85。00-100。00萬元

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小鵬汽車P7

22。99-40。99萬元

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新車重要資訊提前看：

1、新車外觀採用轎跑風格設計，軸距達到3100mm，和

蔚來ET7

（配置

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相當。

2、採用由DLP和ISC組成的智慧燈光系統，前大燈可投射導航資訊等在路面，尾燈則能顯示一些提示資訊給後車。

3、中控臺配備了39英寸可升降大屏以及12。8英寸2K AMOLED曲面智控中樞屏。

4、車身四周佈置了12個高畫質視覺攝像頭、5個毫米波雷達以及12個超聲波雷達的融合感知解決方案。

5、全系標配容量為93kWh的電池組，續航里程為615km。

6、提供後驅和四驅兩種版本車型，其中四驅版百公里加速成績只要3。9秒。

7、全球首款裝備大功率無線充電的量產車，無線充電最大功率達到11kW。

一、續航里程達到615公里

在動力方面，智己L7搭載的電機最大功率400kW，峰值扭矩700 N·m，百公里加速達到3。9秒。在續航方面，智己L7全系標配93kWh電池，續航里程達到615km。

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值得一提的是，智己L7還配備11KW大功率無線充電功能，其充電效率幾乎與傳統充電無差異。一小時可以充10。5度電，按照NEDC工況，相當於70~80公里的續航，基本可以保證一天的日常通勤，同時也免除了手動充電的麻煩。

二、可以模擬超跑的駕駛體驗

智己L7在底盤方面採用了前雙叉臂式+後多連桿式獨立懸架的結構，同時使用了輕量化全鋁處理，並且還具備後輪轉向系統，從而帶來的更優秀的駕控體驗。

智己L7還提供了“超跑體驗”的駕駛模式。組合超跑的真實踏板感受以及聲浪體驗，智慧場景屏自動下降，進入窄屏模式，簡潔顯示車速、加速度等關鍵資訊，從而形成沉浸式的超跑體驗。

而除了超跑體驗之外，智己L7還提供關愛體驗。利用車內攝像頭，視覺感知上車乘客類別，當感知到老年人上車時，整車進行相應的響應，譬如CDC電控智慧減震器調到舒適模式，能量回收關閉，使駕駛更平順，再匹配上將空調、音樂調到比較柔和的檔位等，使車上乘客有在家中沙發休息的愜意。

三、實現全場景自動駕駛

人工智慧時代，智慧駕駛毫無疑問成為智慧汽車大戰的決勝變數。基於中國特色路況和駕駛習慣，智己L7可以可以實現高速領航HW NOA、城市領航 Urban NOA、記憶泊車/喚車，以及代客泊車 AVP等等全場景、超視距全路況感知。

在硬體上，智己L7搭載了12顆攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、高精度IMU、高精地圖，同時還支援英偉達Orin X（500~1000+TOPS）和3個鐳射雷達的升級能力，後續鐳射雷達進入商業化量產成熟期，智己汽車將會在量產車上立即升級鐳射雷達系統。

而且，智己L7可以透過Data-Driven（資料驅動）的自學習能力，在智慧駕駛方面每時每刻都會進步，讓使用者的接管次數越來越少。並且，它會擁有愈發像使用者的駕駛風格，打造個性化智慧駕駛體驗。

四、充滿科幻的超跑設計

從外觀造型方面來看，智己L7基本上維持了原型車的造型設計，整體造型非常激進，下面我們也羅列新車幾個設計上的亮點。

1、基本保留了原型車的轎跑設計

汽車圈內有句名言，叫“概念林志玲，量產羅玉鳳”，這話呢主要是用來諷刺一些車型概念設計和量產實車嚴重偏差。但是從智己L7上我們可以看到，新車整個前臉採用了封閉式的造型設計，整體的線條感很強，與原型車的還原度很高，只是在細節上略微不同。比如下包圍處相比原型車收斂了一些，原型車要更激進一些。

另外，新車的後視鏡和原型車有很大不同，原型車採用的是攝像頭後視鏡系統。這套系統目前技術比較成熟，只是受限於國內法規規定，因此智己L7量產車則是會使用傳統的後視鏡，當然如果說到時候法規規定解除的話，後續的量產車則是會搭載這一系統。

但從整體來看，智己L7依舊保持了原型車轎跑的車身姿態。它的前風擋夾角僅有25。9度，車頭又採用了俯衝式的設計，機蓋的位置很低，搭配大風窗傾角和超流線溜背式設計，使得整車更具超跑的姿態。

此外，智己L7還使用了無框車門設計以及感應式開啟功能，車主只需要攜帶鑰匙走到側面，系統檢測到駕駛員，便可自動為使用者開啟門。並且，當車主進入車內之後，踩下制動踏板，這時車門會自動關閉。整套互動邏輯和

Model X

（配置

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非常的相似。

新車的輪圈樣式和原型車同樣不同，原型車採用的旋風式的造型設計，而量產版的輪胎在設計上進行了進一步簡化，並且採用了倍耐力品牌P Zero型號，這也是倍耐力品牌的旗艦產品，是運動型的輪胎。其中前輪尺寸為245/35 R21，後輪尺寸為265/35 R21。

據悉，智己L7量產版車型在上市之後會提供19、20和21寸三個尺寸的輪圈，同時還將全系標配Brembo四活塞剎車卡鉗。

智己L7的車尾造型同樣轎跑感十足，採用了懸浮的尾翼和尾燈一體式的設計，同時下包圍還集成了擴散器與導流板設計，視覺效果非常有衝擊力。

2、會畫畫DLP智慧燈光系統

智己L7的大燈是一大亮點，這套DLP智慧燈光系統的造型沿襲了原型車的設計，整體如同側立的字母M，與品牌IM標識起到呼應，燈帶點亮時整個車頭也會具有明顯的辨識度。在功能方面，它具備智慧燈光領航、Spot light行人提醒、示寬光毯導引、智慧光隨眼動等。

在傳統的矩陣式大燈上，一些車型可以在特定的情況下，投射出固定的圖案，比如奧迪的E-車型的矩陣式大燈，可以將車標投射在前方。但就實際用途而言，並沒有太大的意義。而IM智己汽車DLP投影大燈，則真正為我們賦予了人車之間溝通的能力。

譬如在行車時，DLP投影大燈可以為駕駛者提供相當多的資訊顯示。在普通情況下，其擁有260萬畫素的DLP投影大燈，可以透過投影的方式，在導航情況下向路面投射清晰的指引標識，從而讓駕駛者更為直觀地瞭解到車輛的前進方向。

同時，這套燈光系統更能提升行車時的安全與便捷性。在夜間行車時，燈光會隨著駕駛者的視線而移動，帶來更清晰的視野，使得駕駛者更加安全地在道路上行駛。

除了動態的場景外，在靜態時，IM智己汽車還支援使用者共創，讓大家用豐富的想象力，把這套車燈玩出新花樣。譬如，當你想策劃一場浪漫的求婚時，這套投影大燈系統可以讓你自定義程式設計，在她面前透過一場華麗的“燈光秀”，提高求婚的浪漫氛圍。

另外，智己L7的大燈除了燈帶之外，還具備有很大面積的DLP屏，在這裡你可以設定你喜歡的圖案，並將其點亮來展示你的心情，當然這項功能的娛樂性會大於實用性。

3、會寫字的ISC智慧燈光系統

智己L7的尾燈也非常有意思，它除了採用時下流行的貫穿式設計之外，還具備了5000顆LED 組成的ISC智慧燈光系統，可以向後方車輛傳達資訊，內容可以由使用者自己來定義。比如車主可以打上“我是新手”，“我是女司機”，提醒後車司機小心駕駛。

4、風阻係數只有0.21Cd

對於新能源汽車來說，風阻係數也是影響續航的一大因素，智己L7整體採用了空氣動力學設計，整車的風阻係數僅為0。21Cd！

什麼概念呢？據瞭解，小鵬汽車

P7

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、特斯拉Moedl 3官方公佈的風阻係數分別為0。236Cd、0。24Cd。風阻係數進入到0。23以內的量產轎車，目前在全球不超過10款。當到達這個級別之後，風阻係數每再下降0。001，都意味著開發難度和投入的指數級增長，堪稱對車企尖端研發實力和工程設計團隊意志的一場極限挑戰。

5、車身尺寸和蔚來ET7相仿

在車身尺寸方面，智己L7定位是一款中大型轎車，在車身尺寸方面，它的長寬高分別為5098/1960/1482mm，軸距達到了3100mm，相比於蔚來ET7尺寸相仿，軸距方面會具有優勢。

五、內飾科技感強，超大聯屏可伸縮

來到車內，可以看到智己L7的座艙延續了簡約的設計理念，內部的材質採用了環保材質；木紋飾板則是採用了產自於義大利阿爾卑斯山科莫湖畔的木材，紋理比較獨特；頂棚採用了棕色的翻毛皮材質，不僅觸感舒適，也極大的提高整車內飾的豪華質感。

雙輻式方向盤是目前流行的設計造型，兩側均配有多功能按鈕，並且按鍵是當下比較新穎的觸控式設計，非常有科技感。

當然，整車最具科技感的還是中控臺上的超大聯屏，中控臺中間的連屏由兩塊解析度分別為4320X720（4K）和1920X720（2K）的組成，尺寸達到了39英寸的巨幅程度，在目前的量產車中應該是首屈一指了。在功能方面它不但可以跨屏互動，而且分別智慧升降。

中控臺下部被智己L7稱之為超算中樞屏，尺寸為12。8英寸，解析度達到了1888X1728，擁有10萬：1超高對比度和NTSC全色域覆蓋，曲面結構可以帶來更可快捷的操作體驗。

電駒小結：

在當下新能源汽車市場，新一輪洗牌還沒結束，又一波浪潮又席捲而來。前有吉利百度聯手造車，後有小米、滴滴宣佈將進入造車大軍。甚至連蘋果都按耐不住，討論開發電動車。但是，不同於新能源汽車剛起步的階段，從資本還是技術來看，“後造車勢力”想參與進來“吃肉”，難度已經成幾何倍增長。當然，這並代表“後造車勢力”就沒機會了，從量產進度、產品實力，以及背靠強大的資本以及上汽集團技術輸出，智己汽車的成功機率顯然要更大一些！

TAG: 智己L7量產原型車設計