想象一下,假設小米11系列出現主機板問題,雷軍不但沒有想辦法積極彌補,反而公開吐槽“因為米粉不會用手機,所以才造成了這種現象”,國內使用者會給出怎樣的評價呢...
品牌感知度,高階產品和品牌形象,這些都不足以讓現階段的小米成為高階手機的代言詞,可能雷軍當年自己都沒有想到,小米能夠成為一家體量這麼龐大的公司,前期的路線規劃就有點小家子氣...
信達證券認為,小米逐步建立以自動駕駛為核心的汽車技術與產業佈局,目標推出高性價比的智慧電動汽車,有望加速推動汽車產業電動智慧化發展程序...
另外就是華為海外收入佔比更高,在海外市場樹立起了中國品牌的旗幟,而小米海外收入不如國內,主要還是在靠國內市場賺錢,所以小米不能算是民族驕傲...
6月9日,在亞布力中國企業家論壇上,比亞迪董事長兼總裁王傳福調侃了一波小米造車,現在具有造車優勢的企業並不多,雷總別虧了錢還浪費了時間...
微博評論值得注意的是,小米手機以及雷軍現在總結“小米10系列為何大受歡迎”,並直言“仍將在高階產品上持續發力”,或是在暗示著什麼...
曾經的魅族手機引起過轟動,但是其手機業務執行管理思路的影響,導致現在淪為小眾品牌,雖然其手機打造的很好,但低銷量也會影響公司的發展...
今天上午雷軍釋出微博表示,能夠全球首發驍龍888就是實力,並且給出一段話,表示沒有小米就沒有高通驍龍800和旗艦機,從驍龍800系列晶片誕生開始,到現在小米佔據高通中國區66%的出貨量...
按照當時小米官方微博的說法,雷軍為徐和誼介紹並展示了小米的全系產品,重點展示了車載充電器、智慧行車記錄儀等用於汽車上的智慧化產品,而徐和誼對小米產品以及小米之家的模式給予了高度的讚揚...
雷軍搖頭,“人每一個階段的成長過程都是一種經驗的積累,沒有在金山的16年積累,我也不可能一上來就做小米這麼複雜的業務”...
據此前雷軍直播表示,小米集團董事長兼 CEO 雷軍在小米直播間表示,根據網友的投票意願,小米首款汽車不是轎車就是 SUV,售價區間有望在 10-30 萬元...
同時,小米造車也是必然發生的事情,因為如今智慧電動汽車領域依舊算是藍海,就算有特斯拉這樣看似壟斷的品牌存在,實際上行業格局也完全沒有確定,幾乎有資質的企業進來都能分一杯羹...