自從雷軍宣佈親自帶隊打造“年輕人的第一輛車”後，大家關於小米造車一直議論紛紛。6月9日，在亞布力中國企業家論壇上，比亞迪董事長兼總裁王傳福調侃了一波小米造車，現在具有造車優勢的企業並不多，雷總別虧了錢還浪費了時間。

他表示，造車新勢力也好，做平臺的也好，做手機的也好，都是造電動汽車。中國電動汽車的市場滲透率才僅是12%，這是最新的，去年才5%，90%都是燃油車，因此他們是搶燃油車的大蛋糕。其實我們需要他們進來，利用做手機的流量，做手機的粉絲，還有一些平臺商利用它的流量和生態，說服大家不要買燃油車，都來買電動汽車。這個蛋糕不就變大了嗎？

王傳福表示很多大咖進來造車，50億根本不算錢，比如說像雷軍，拿出了1000個億。“當你的戰略錯誤了方向，你丟失了五十個億並不多，但你丟失了三年時間卻很重要。”王傳福說，“造車市場這麼多玩家誰能活下來？首先需要核心技術，然後要有精準的戰略，最後還要有快速決策的機制。這種迭代速度快的時候決策很重要，市場如戰場，看準方向必須速戰速決。”

在被問道“比亞迪會不會造手機”的問題時，王傳福稱“華為的手機，大部分是我們造的”。比亞迪不僅有大家耳熟能詳的整車、電池業務，同樣也有半導體晶片、電子裝置代工業務。以華為最新的旗艦Mate 40為例，Mate40、Mate40 Pro、Mate40 Pro+以及Mate40 RS保時捷設計版本的中框，組裝後蓋五金件等，都是比亞迪電子供應。特別是Mate40 RS保時捷設計版，比亞迪深化奈米注塑、CNC、表面處理等工藝，實現手機高等級的防水特性。

你覺得以後王傳福和雷軍誰能更勝一籌？

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