長城開出年薪幾千萬請來了賓士9AT變速箱的設計總監: 格哈德·亨寧,然後在他的領導下,中國國產變速箱技術天花板: 坦克500上的縱置9AT變速箱終於量產下線,並且已賣掉了上萬臺...
這套動力總成由長城汽車自主研發的6Z30發動機+國內首款9速液力自動變速器/國內首款P2混動9速液力自動變速器組成...
5L V6發動機,最大功率為284馬力,峰值扭矩為351牛頓米,而變化最大的就是傳動系統,據悉,新車將會放棄舊款的CVT變速箱,而採用了最新的9AT變速箱,並且提供兩驅版和四驅版供消費者選擇...
0T 9AT/9HAT超級動力總成由長城汽車完全自主研發的6Z30發動機與國內首款9速液力自動變速器/國內首款P2混動9速液力自動變速器組成...
0T車型因為溢價,會相差10多萬,但是發動機技術溢價是不值那麼多錢的,因為自主品牌基本上沒有大排量的車型,所以他們有定價權,就像是一臺路虎衛士可以買到七八十萬...
昂科威Plus 點選瞭解詳情昂科威Plus未上市詢底價在實際駕駛體驗中,通用9AT變速箱換擋平順性絲毫不遜色於CVT變速箱,即使大腳油門或擁堵路段等工況下,也不會產生明顯的頓挫感...
這套動力總成由長城汽車完全自主研發的6Z30發動機與國內首款9速液力自動變速器/國內首款P2混動9速液力自動變速器組成,用於縱置佈局的坦克平臺,具有強悍、高效、可靠三大特點,並將於年內實現量產...
小哥在網路獲取到搭載這套動力總成的越野車底盤,V6發動機和更大的變速箱清晰可見,預計將首先搭載在坦克品牌的全新車型和長城炮(配置|詢價)全尺寸皮卡上...
因為在最近幾年,中型轎車的領域,有著不少的出色車型,比如說亞洲龍、雅閣、凱美瑞等等,但是別克君越的實力也完全不遜色...