本次車展中啟辰帶來了搭載DD-i超混動技術的啟辰大V插電混動版車型，這臺車最大的亮點莫過於採用了最新的超混動技術，結合當下混合動力高效的動力和續航表現，全新的啟辰大V DD-i混動版在該方面的表現會有質的提升。

外觀：與燃油版區別不大

外觀方面，啟辰大V DD-i混動版依舊延續了動感的家族化設計，相比燃油版也有小幅變化，區別在於前臉格柵的樣式，混動版採用直瀑式風格，並且上方還有一根貫穿式LED燈帶，看起來更有新能源味，同時全新配色也將作為其混動身份的標識。

引數表現：7秒破百續航超1000km

側面造型與燃油版車型保持一致，線條的勾勒較為簡潔，車頂部分採用了黑色設計，類似渦扇造型的輪圈與車身搭配的相得益彰。尾部採用了較多的時尚元素，比如車頂擾流板和貫穿式尾燈組，多層式設計的後包圍展現出豐富的視覺層次感。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4562/1917/1625mm，軸距為2700mm。相比燃油版內飾設計上是否會有所變化目前還不清楚，包括行李容積和車內儲物的表現也只能在新車解封之後才能知曉

總結：

由於廠家並沒有公佈太多的資訊，在動力方面目前已知的是，啟辰DD-i超混動系統是由一臺1。5T渦輪增壓發動機+電機，匹配5合1的高整合電驅以及DHT智慧電混系統和Auto。E全維能量管理系統，而這臺1。5T動力應該也是混動專用版本，與燃油版啟辰大V搭載的1。5T動力會有所區別，儘管目前不清楚支援哪些驅動形式、是否支援快充等資料表現，但可以想象和目前主流的混動形式應該區別不大。

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