記者從廣汽豐田獲悉，日前，凱美瑞迎來40歲“生日”。最新統計資料顯示，今年1-8月，第八代凱美瑞在中美兩大市場同時奪得中高階轎車累計銷量冠軍；而在過去 40 年裡，凱美瑞曾三次年度銷量在中美同時“登頂”，包括最近的2021年。凱美瑞40年曆經八代常青，更樹立起難以超越的“全球車”高度，贏得全球超過2300萬用戶的喜愛。

△誕生於1982年的凱美瑞，迎來了上市40週年

縱觀凱美瑞歷史，始終致力於創造時代當下更好的用車價值，是其成就傳奇名車的“公開秘密”。凱美瑞從誕生之初即被注入高QDR品質基因，一代一代獲封“故障率最低轎車”、“產品質量TOP10”稱號，“一車傳三代”品質口碑家喻戶曉；在不斷夯實、提高的品質基礎上，凱美瑞更致力於提供更具魅力、更領先時代的中高階轎車價值，依託TNGA豐田新全球架構徹底換代的第八代凱美瑞，重新激活了新生代對家轎的熱情，引領中高階轎車復興浪潮；與此同時，凱美瑞以時代前瞻洞察，率先開拓電動化市場，帶來高階、高效和全週期0焦慮體驗的“電動化優選”，推動混合動力汽車普及風潮。

無論過去還是當下，凱美瑞始終致力以全新價值進化，成就中高階轎車價值旗艦。

“凱”創全球車品質時代，給你當下更好的品質

CAMRY之名源自日文“冠”，意指尊貴與傑出。在誕生伊始，CAMRY就憑藉全面的綜合產品力，征服消費者的挑剔目光，過硬的品質、良好的效能、出色的舒適性和極佳的可靠性，使其迅速成為市場上的暢銷車型，1985年被美國《Consumer’s Digest》雜誌評為“美國故障率最低的轎車”。從第二代到第五代，CAMRY不僅在尺寸上完全進化成中型轎車規格，更在動力、舒適性和安全性配置上，逐漸達到全面優勝， 並且依然以高品質為核心價值，曾連續多年被J。D。 Power評為“產品質量Top 10”。

△1982年，石油危機背景下，第一代凱美瑞在日本誕生

20世紀90年代，中國沿海地區經濟高速增長，CAMRY以進口車形式引進中國，富有美好寓意的“佳美”之名逐漸被國人認識，多年蟬聯中國進口車銷量冠軍。“V6發動機”、“流線型身軀”、“駕駛艙側氣囊”等“專業詞彙”開啟人們對汽車的認知之門，一輛佳美，不僅是豪華、尊貴的身份象徵，也是高品質生活的代名詞。作為凱美瑞國產化前的開拓者，佳美在一代人的心中，烙下深刻印記，奠定了凱美瑞在中高階轎車市場無可動搖的地位。

△中國改革開放進入新階段，“佳美”之名首次進入中國

從美國到中國全球最大的兩個汽車市場，CAMRY凱美瑞憑藉其新潮設計、尊貴舒適駕乘體驗和領先技術，成為全球最具號召力的高階轎車品牌之一，豐田高QDR（高品質、高耐久性、高可靠性）基因更是在凱美瑞上得到了極致的傳承與提升，鑄造了家喻戶曉的品質口碑。

在堅實的品質基石上，凱美瑞因應時代需求，透過架構升級、技術迭代，一代一代賦予車型更高價值。進入中國市場16年，凱美瑞將領先時代的中高階轎車價值體驗，帶給260萬用戶。

2006年，廣汽豐田匯入第六代凱美瑞，開啟CAMRY國產化榮耀之路。“源於佳美，高於佳美”，第六代凱美瑞憑藉全面均衡的產品力和卓越品質，一舉樹立中高階轎車價值標杆，上市即引發了搶購熱潮，連續16個月雄踞細分市場月度上牌量榜首，2007、2008年均奪得中高階轎車年度銷量冠軍，重新整理了國內中高階轎車眾多紀錄，其“動感而不失尊貴”的經典造型至今仍讓人回味不盡。由此，凱美瑞開始見證中高階轎車乃至私人汽車走進千家萬戶的發展程序。

△第六代凱美瑞於2006年匯入廣汽豐田，“源於佳美、高於佳美”，成為中高階車市場最亮眼的價值明星

2011年，第七代凱美瑞上市，開創性推出旗艦、運動和混動三大系列，開創家族化佈局，注入時尚、動感的年輕化元素，再次為國內中高階轎車市場樹立全新的價值基準。2013年和2016年，凱美瑞分別以同級最快速度達成100萬臺、150萬臺銷量。

△第七代凱美瑞開創性推出三大系列，為消費者帶來更年輕化的設計

2017年，TNGA中國首款戰略轎車第八代凱美瑞重磅登場，實現真正意義的徹底換代。第八代凱美瑞帶著同級車獨有雙造型設計、“沃德全球十佳”內飾、41%熱效率TNGA發動機、同級唯一全系標配10個SRS安全氣囊、TSS智行安全套裝、三屏互聯、車載微信等不同以往的創新價值，重新啟用中高階轎車消費市場，持續引領中高階轎車高價值消費風潮。

△第八代凱美瑞作為首款完全基於TNGA架構開發的產品，實現不同以往的炫酷、駕趣、安全和智聯

第八代凱美瑞上市以來，呈現出“逆生命週期越來越熱銷”以及“越高配越熱銷”的“凱美瑞現象”，首個完整銷售年2018年度銷量16。3萬臺，2019、2020年度銷量18。5萬臺，2021年度銷量更突破21。6萬臺，斬獲中高階轎車市場銷量冠軍*4，2022年以來，第八代凱美瑞月均銷量超過2。2萬臺，20 萬以上高階車型銷量佔比約45%，夯實價值冠軍地位。與此同時，在高品質和高價值加持下，凱美瑞保值率在細分市場名列前茅，J。D。Power《2022中國汽車保值率研究報告》顯示，凱美瑞3年車齡保值率在同級車型中排名第一。

廣汽豐田的電動化開拓程序，始於2010年，始於第六代凱美瑞雙擎混動。作為中國中高階車市場首款量銷混動轎車，第六代凱美瑞雙擎混動將全球最先進的豐田混合動力技術引進國內，並持續引領國內混合動力市場。此後12年，凱美瑞雙擎混動以高效、高階、全週期0焦慮的用車體驗，與越來越觸手可及的價格門檻，為中國環保汽車使用者提供電動化時代更優環保用車方案。

2012年第七代凱美瑞雙擎混動上市，搭載新一代豐田THS混動系統，油耗僅為5。3L／100km，同時混合動力版本與同級燃油版本的價差縮小。

第八代凱美瑞雙擎混動的上市，進一步強化廣汽豐田混合動力的領先優勢。其搭載更高階的“TNGA雙擎混動”動力科技，採用全新開發的第四代THS Ⅱ混合動力系統，匹配2。5L Dynamic Force Engine發動機，熱效率高達41%，百公里綜合工況油耗僅為4。1L，一箱油可開約1000公里。廣汽豐田還為第八代凱美瑞雙擎推出“電池無憂計劃”，在混合動力電池“8年或20萬公里”的超長質保基礎上，再免費提供“不限里程、不限年限”的電池延保保障，這也是混動市場唯一覆蓋整車生命週期的電池保障計劃，為使用者帶來高效、高階、全週期0焦慮的電動化用車價值。2021年第八代凱美瑞中期改款，推出雙擎精英PLUS版，凱美瑞雙擎混動首次進入20萬元價格區間，持續推動混合動力普及。

截至目前，凱美瑞雙擎混動累計銷量超過17萬臺。根據豐田的測算，每3臺混合動力車的二氧化碳減排效果相當於1臺純電車，而7臺混合動力車上搭載的電池，僅相當於約1臺純電車的電池，也就是廣汽豐田雙擎混動能夠用 1臺純電車的電池，實現相當於21臺純電車的減排效果*5，實現“小電池，大減排”。由此可見，在碳中和目標下，廣汽豐田混合動力是目前最高效的“電動化優選”，而第八代凱美瑞更是廣汽豐田電動化陣營的旗艦擔當。

一輛凱美瑞，不僅開拓和引領了中高階轎車的品質時代、價值時代和電動化時代，更造就了廣汽豐田的成長與發展，鍛造出廣汽豐田在研發、製造、產品、品牌、服務、營銷等全領域的強大體系實力。

以凱美瑞為第一款量產車型的廣汽豐田，成立之初就站在汽車業製造與服務的高起點。“豐田21世紀全球模範工廠”奠定了廣汽豐田中高階車製造品質的高基準，此後廣汽豐田生產線曾連續三年登頂豐田全球品質榜，在豐田全球品質監查中屢獲“零缺陷率”評價，品控能力達到世界一流水平。誕生自廣汽豐田的凱美瑞，每一代都傳承豐田高QDR（高品質、高耐久性、高可靠性）品質基因，由此帶來了極低的養護成本和超高的保值率。

與凱美瑞同時誕生的廣汽豐田渠道，自成立伊始就確立了“尊貴、貼心”的服務理念，引進全球領先的e-CRB系統（智慧化漸進改善的顧客關係構築系統），傾力打造以“觸手可及的尊貴感、安心便利的享受和及時準確的資訊”為核心內涵的“凱美瑞體驗”，為國內消費者帶來嶄新的中高階車服務價值。隨著使用者需求的升級，廣汽豐田透過推出針對混合動力車型的“電池無憂”延保保障、開展豐富的車主體驗活動等措施，持續為凱美瑞使用者帶來引領行業的高品質服務和高品位體驗。

瀟湘晨報記者張翼

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