12月23日，長安汽車旗下又一款全新轎車逸達在線上曝光。據瞭解，新車將由方舟架構打造，並配備IMS/DMS等智慧科技配置，以及藍鯨新一代NE1。5T高效動力組合，未來逸達的競爭對手將瞄準“卡軒朗”等合資車型。

雖然新能源汽車來勢兇猛，但根據乘聯會資料1-11月轎車市場依然是軒逸以388694輛的成績排名第一。所以A級轎車市場既是競爭最為激烈的細分市場，又是份額最大的市場，並且傳統燃油車依然是不少家庭使用者的首選。

與逸動主打價效比，銳程PLUS主打舒適不同，逸達主打的是品質，而這也正是以往國產車型的短板。然而在方舟架構的賦能之下，逸達相對於同級合資車已經有了代際優勢。

首先，作為一款全新轎車，逸達採用了長安最新一代設計語言，無邊界格柵、犀利的燈組、隱藏式門把手等，無不展現著逸達的科技與時尚。

車身尺寸方面，逸達長寬高分別為4770*1840*1440 mm，軸距達2765mm，高寬比僅0。78，體態更低趴，同時超長的軸距，讓逸達內部空間更加寬綽，使用者入座其中，即可享受自在空間。

逸達的內飾設計也不同於長安目前任何一款車型，不僅有木紋和玫瑰金飾件的點綴，還配備了超大智慧雙屏，為使用者提供了更智慧、更貼心的駕駛體驗。

而智慧化配置一向是長安的強項，逸達內建了MTK 8666晶片以及訊飛飛魚4。0生態，不僅擁有極高的流暢度，更擁有語音控制、手勢控制、車內拍照、車外燈光秀等豐富有趣的生態內容，同時支援整車五大領域OTA升級。

發動機始終是一臺燃油車的核心，逸達所搭載的藍鯨新一代NE1。5T高壓直噴發動機，最大扭矩為260N·m，搭配藍鯨新一代7速溼式雙離合變速器，無論動力還是燃油經濟性都不輸任何一款同級合資燃油車。

紅點車評

根據曝光的資訊，逸達與逸動和銳程PLUS一樣，也將是一款十萬級家轎，那麼相對於同級合資產品，逸達就不僅擁有產品代際上的優勢，價格也將是其殺手鐧。

不過這樣的定價也勢必會與逸動和銳程PLUS產生價格重疊，那麼逸達的推出真有必要嗎？筆者認為是很有必要的，因為無論是在新能源市場還是傳統燃油車市場，都要以領先的技術來打敗合資產品，這一直是中國品牌的執念。或許這就是為什麼在緊湊型市場長安已經佈局了逸動和銳程PLUS，還要推出逸達的原因。

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