EURO 5與 India BS6環保排放法規的上路，讓許多車廠都必須針對此法推出新款的2021年產品線應戰。以

KTM

來說，小排氣量的 Duke家族就是 KTM首當其衝更新的產品。

更新390、再加碼490？

在去年底，KTM 390 Duke的諜照就已經被外媒捕獲，被捕獲的諜照沒裝外殼與整流罩，因而能看到完整的車架，雖同採用桁架車架，但車架造型與引擎吊架部分似乎與過往有所不同。

但話又說回來了，前些日子該集團總裁在接受外媒的採訪中提到，2022年會有500c。c。並列雙汽缸的車款推出，相信這個才是大家為期待的吧。

時隔半年再捕獲125 & 250 Duke諜照

經過了半年的時間，奧地利車廠再次被拍到 Duke的諜照，這次是排氣量較小的125與250，這兩款主力戰場在第三世界的小鋼炮。

125 Duke與現行款就有很明顯的差異，新設計的搖臂有著繞過鏈條的上補強結構。但很可惜的、125 Duke沒穿衣服，所以看不出來在外型設計上會有哪些差異。

換到250 Duke來說，這車就有裝上整流罩啦！且新款的250 Duke看起來與125及390的諜照都有很大的不同，側面車殼的線條比過往更誇張了！

除了輪廓的不同之外，細節處已經有很大的改變了，副車架就是很明顯的一環，不是鋼管桁架結構、而是像790這樣的外骨骼式副車架，從乘客腳踏鎖點固定方式，就幾乎能確定這一點。

其他像是後搖臂造型與輪圈的照型，也與125、390有所不同。

大燈採用成本較低的傳統鹵素燈泡。

250 Duke的配備似乎比125還來得。。。。差一點？

沒錯！因為250 Duke的主要市場就是印度，而125的話則符合歐盟 A1等級駕照，應當是以歐盟為主力。所以雖然125排氣量較小，但卻是為了消費能力較強的歐盟市場打造的，所以我們才會看到125、390都用 LED燈具，而250採用鹵素大燈的原因啦！類似的策略也能套用在 Husqvarna品牌上。

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