一說到省油型摩托，多數人可能第一時間想到的就是踏板車，畢竟踏板車用來通勤代步最為方便，不需要多豪華的配置，也不需要多強的動力系統，但是有一類車型卻要比踏板車可能還要省油，而且更好騎一些，它就是彎梁車。對於普通人來說這類車型甚至聞所未聞，畢竟近些年來在路面上並不多見，但是對於很多老騎手來說是一份回憶，騎過這類車型的騎手都表示非常認可這種車型。而今天我們要說到的就是大運的一款彎梁車——大運騏爽125。

最早的大運騏爽可以追溯到2015年了，這是在110騏爽取得成功之後又打造的一款排量升級版彎梁車，即便放在現如今也不會過時。而且為了迎合市場，目前大運騏爽早就推出國四標準的車型，憑藉省油的特性在一眾摩托車的競爭中脫穎而出。

大運騏爽125搭載的是一款T125發動機，最大功率為6。0kw，最大扭矩為9。7N。m，與大運騏爽110相比動力加強了油耗反而會更低，這一切都得益於T125發動機擁有更出色的核心技術，相比大運騏爽110功率提升22%，但是油耗卻降低26%，因此被大家稱為省油神器一點都不奇怪。

從外觀設計來看，大運騏爽125採用的是標準的彎梁車造型設計，整車風格偏向於運動，精緻，放在現如今來看依舊不會顯得過時。而車子長寬高尺寸分別為1925/700/1120mm，軸距為1240mm，車身尺寸幾乎與平常踏板沒有多大差別，輕便性依舊很強。

大運騏爽125配置比較基礎，偏向於實用性。儀表盤採用了最經典的機械指標式，不過相比同級別的車型還會有更加醒目的指示燈顯示，包括照明指示燈以及檔位顯示燈，讀取起來還是相當便捷的。

因為彎梁車獨特的構造，大運騏爽125的油箱容積也不會大，總容積3。5L，但是綜合百公里1。22L的油耗來看，續航不比一些踏板車差，滿足基礎的代步，日常通勤還是完全沒有問題的。

整體來看，大運騏爽125作為一款基礎的代步車還是非常不錯的，足夠省油使得大家騎乘更加任性。不過近些年來彎梁車越來越少見，包括這種超省油的彎梁車大家也鮮有耳聞，終究還是沒能逃過時間的沖刷，非常可惜。

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