大家好，我是afeng，今天和大家聊一聊比亞迪漢，這款堪稱國人驕傲的車。

比亞迪大家都知道，現在基本是家喻戶曉。比亞迪創辦於1995年，秉承著build your dream的造車理念，為使用者打造一款屬於自己的夢想之車。在此理念下，“漢”應運而生。

比亞迪“漢”，純電版的售價是22。98-27。95萬元。單純從定價來看，這款車的定價已經可以和合資B級車的高配相媲美了。如果把它看成是合資品牌所造的車，以“漢”的做工和用料，它能排上老幾，定價是多少？

相比於燃油車，電動車只要一啟動，既是100％的動力扭矩輸出，具有一定的效能優勢。電動車採用單速變速箱，不像燃油車那樣，需要特別複雜的變速機構。在動力輸出上，平順且順暢。電池採用中置，也降低了車輛的重心，從而會提高操控性。

具備很好的操控性，也不是很簡單。其中最難的就是“三電系統”。電機、電池、電控，都必須十分先進。其次就要具有很好的電池管理系統，還有就是電機的功率和扭矩要夠大，三電都要強，效能才會很強。

特斯拉，很熟悉的名字。和“漢”一樣，都是純電車。對比一下。“漢”百公里加速3。9s，續航550公里，售價27。95萬。特斯拉Model 3，百公里加速3。4s，續航600公里，售價41。98萬。單純在這裡來看，漢的定價就低了14萬，並且大家也都知道特斯拉內飾和漢的內飾，可以看出，漢的內飾還是很不錯的。

如果拿和“漢”一樣，同屬於中大型轎車的Model s來對比，百公里加速3。8s，續航660公里，售價75。69萬。由此可以看出，漢的定價是很合理，我們花27個W享受了同級別其他品牌車的待遇。

為什麼比亞迪“漢”的價格很低呢？

第一：我想主要是因為中國品牌的新能源車正處於上升階段，如果定高價，不好賣出，不利於開啟市場，也就失去了同其他品牌的競爭力。

第二：主要是因為只有比亞迪可以定出低價。大家都知道，比亞迪的電池技術已經達到了很高的水準，具備了很多專利以及整塊電池的生產，也就不會受制於其他廠商。其次，比亞迪具備垂直整合的能力，包括底盤、車身鋼架、三電還有燈光，能夠自己進行獨立研發，實現自行供給。在電動汽車中，電池的成本無疑是最高的，比亞迪又自己造電池，價格也是自己說了算。

總結：

比亞迪“漢”能把價格壓在30萬以內，正是靠掌握核心技術，掌握汽車生產的整個產業鏈實現的。所以說，科學技術才是第一生產力。如果比亞迪“漢”其中的任何一項技術受制於人，價格估計也不會這麼親民。

每天afeng都會分享汽車生活中的小乾貨，喜歡的話可以關注我，帶你在汽車生活中遨遊。

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