雖然電動車在交通工具中是屬於小巧玲瓏，但是從數量來看，它卻是我國第一大交通工具，而作為有著龐大使用者體量的電動車，它的維修銷售市場因為成本、技術不高的原因，大部分都是個體戶經營者，而作為個人經營就存在較為自由的經營方式，從而暗藏了一些“貓膩”。

據瞭解，我國有超過100萬的電動車維修、銷售的從業者，雖然大部分都是誠信經營，但是，作為電動車行業的從業者的小行家，也不得不承認，電動車行業確實存在層次不齊的情況，有大量誠信經營的，也有部分利用資訊差牟利，有的讓人防不勝防。

其中，在行業內被認為可操作牟利空間比較大的就是電動車、電池的“以舊換新”，畢竟維修電動車基本上只是幾十元的事情，沒有很高的加價空間，但是“以舊換新”就不一樣，有著較大的牟利空間，所以，很多人都很關心，電動車“以舊換新”到底有沒有貓膩？那麼，作為行內人就和大家說說大實話。

電動車“以舊換新”為什麼很常見

在瞭解電動車“以舊換新”有沒有套路之前，我先來回答很多車主關心的一個問題，為什麼電動車如此“普遍”，基本上是電動車商家就會有這樣的模式，而之所以電動車“以舊換新”很常見，答案只要兩個字，那就是“利益”。

電動車、電池的“以舊換新”，其實商家只是一個週轉站，它透過回收的電動車或電池，進行拆卸之後進行透過合作的渠道進行返廠，再有廠商進行再利用，從而達到資源不浪費的目的，而商家也能從中間獲得一定的利益，正常來說，行業內人的商家，一次“以舊換新”，應該收益為100元左右，這基本上相當於賣了一臺簡易款的電動腳踏車的收益。

而電動車商家，大部分都是個體經營戶，絕大部分都是維修、銷售為一體，而在增加一個“以舊換新”的模式，其實只是增加一個盈利點，這對於商家是百利而無一害，尤其是現在電動車新國標實施，超標電動車迎來換購潮，將是“以舊換新”業務的增長期，商家自然不會放過這樣的一個賺錢機會，基本上是電動車商家、維修，都會帶有“以舊換新”的業務，所以，才會讓電動車“以舊換新”在馬路上很常見。

電動車“以舊換新”到底有沒有貓膩？

解答了很多人關心的第一個問題，電動車為什麼存在那麼多的“以舊換新”，那麼，繼續解答第二個問題，電動車“以舊換新”到底有沒有貓膩？我的答案是“有”，而主要的套路有2個，需要車主知曉；

第1個“貓膩”：利用價格資訊差

，進行“空手套白狼”，通俗地來理解，“以舊換新”並不是真正地用一輛“舊電動車”來兌換一輛“新電動車”，而只是把舊電動車賣給商家，然後在商家購買一輛新電動車，剛好用賣舊車的錢來抵扣買新車的一部分錢，而這裡面，無論是賣舊車還是買新車，它的定價權都掌握在商家手中，誠信守信的商家就會掙自己該得的，而一些眼中只是利益的商家，就會想掙得越多越好，甚至出現“空手套白狼”。

所謂“空手套白狼”，用一個例子就能說明，一輛舊電動車價值為500元，而一輛新車為3000元，這個時候，商家把舊電動車定價為300元，新車所售價格定價為3300元，這樣的情況下，商家就一分錢沒花，還實際獲得了一輛舊電動車，吃虧的是參與活動的車主。

第2個“貓膩”：利用電池品質

，以翻新電池、低質電池進行牟利，而除了在資訊差的套路之外，還有一種常見的就是利用品質，使用一些翻新電池，而翻新電池雖然看似也是正規電池品牌，但它主要是售後電池、週轉電池、備用電池，商家把它們進行重新包裝當作全新電池銷售，而除了翻新電池，甚至一些商家直接用低質電池，這樣雖然價格上和其他商家一樣，但是，翻新電池和低質電池本身的成本很低，就給商家獲得暴利的機會。

舊電動車到底值多少錢？知己知彼才能避免被套路

當然，不同的套路其實都是有不同的避免方式，對於第一個利用資訊差進行牟利，我們只需要瞭解舊電動車的市場行情，就能避免被“套路”，那麼，一輛舊電動車到底值多少錢呢？

電動車有回收價值的主要是4個部位，包括了：電池、車架、控制器、電機，除了電池相差得比較多，其他的相差並不大，一般來說車架大概為70到100元、控制器為50元、電機80元，而電池如果是20AH，每節電池為50到60元。

主流的電池為48V的4節電池、60V的5節電池、72V的6節電池，那麼，透過計算，電池的回收價格為250元到360元不等，那麼，整車透過計算大概為450元到590元不等，大家可以根據自己的電池大小對號入座，前後市場回收價格不會相差超過100元。

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如何辨別是不是翻新電池、低質電池

除了防止在價格上的貓膩，小行家認為，拒絕翻新電池、低質電池更為重要，因為這些電池不僅續航不行，耐用性也比較長，需要經常更換電池，給自己不僅帶來了金錢的損失，還帶來了麻煩，所以，要學會如何識別是不是翻新電池或低質電池，也很有必要。

方法1：翻新電池看外觀

，正規品牌的翻新電池，基本上就是週轉、售後、維護電池，這些都是回收的有瑕疵電池，廠家進行包裝用來做售後服務，理論上是不會對外出售，但是，有的經銷商為了利益會違規銷售，但是，廠家會在這些電池上，從電池外包裝到電池外殼都會標出電池型別的字樣，只要認真仔細看就能發現“貓膩”，當然，大部分商家會把這些字樣打磨，但是，依舊可以透過打磨痕跡、電池序號發現端倪，

比如打磨過的電池外觀光滑度欠缺，電池上的序號沒有發往地區的代號，而是用4個0標出

。

方法2：低質電池看資質

，對於一些是全新電池，但是可能是劣質、低質的雜牌電池，這個時候我們重要的是看電池有沒有資質，比如3C認證、合格證，如果沒有這些，那就完全不要考慮，而即便都有，小行家的建議，還是選擇一些有知名度的電池進行更換，這樣在售後、質量上也都更有保障。

以上就是電動車在“以舊換新”，可能會遇到的一些套路，雖然，電動車並不算非常貴的交通工具，它在參加活動哪怕遇到了“貓膩”，基本上也只有幾百元的損失，不過，作為普遍售價只有1500元到2500元的電動車，幾百元已經是10%到20%佔比，所以，為了保護自己的權益，還是要多少了解一下換電動車或換電池的套路，雖然，這些商家是少數，但俗話說“防人之心不可無”，學會的識別方法，可以用不到，但不能需要用到識別的時候，不會用。

希望以上可以幫助到您，歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

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