關於自然吸氣和渦輪增壓的爭論已經持續了很長一段時間，渦輪增壓技術剛出來的時候，很多製造商都沒有注意到，此後，在使用過程中，人們才發現了它的巨大潛力，所以，現在大部分的車型都有渦輪增壓，2。4L和1。8T可以簡單的比較，L在這裡表示自然吸氣，T表示渦輪增壓，2。4L和1。8T哪個更能打？上了高速才知道差距不大。

其實對於雙方的動力體驗來說，排出量的差異很大，但是動力基本上是一樣的，當然，低旋轉模式和高速的情況下，差別一目瞭然，在高速公路上行駛期間，排氣量過多的車有先天性的獨特優點，因為那個耗油量比較高，所以可以減少燃料的使用，因此，2。4l在行駛中，相對耗油量高，排量大，有提高速度的效果。

在通常的市區，1。8T即使增壓渦輪增壓，由於吸氣量有限制，加速力稍弱，但是，如果放在高速公路上的話，兩者的差距就很明顯了，如果使用渦輪加壓，發動機的扭矩和輸出範圍會變得更豐富，所以，它比2。4l的變化量更大，汽缸的容量也更高，所以更強調他的優點和瞬間的爆發力。

因為很簡單，所以排氣量以大量的動力佔優勢，但是上高速的話會被汽缸的問題所拖，就算量太多，2。4l也打不到1。8t，追求效能的車主可以選擇渦輪增壓車，這兩個場景完全不同，車主可以根據自己的行駛方式和未來的旅行，簡單地抓住自己想要的東西。

但是，必須非常重視現實性的問題，一般的渦輪在買車的時候很貴，而且後期的維護和維護會變得更加複雜，投入比自然吸氣更多的錢，自然吸氣車後期費用很小，所以我選擇在網上訂車的老師，買車的第一要素，不是外觀如何優秀，而是不是如何豪華配置，最重要的是要適合自己。

當然，車只是交通工具，車主也不用算這麼多，事情最珍貴的是合心意，如果過分講究，也不是很好。

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