渦輪增壓技術在市面上的應用逐漸成熟，如大眾1。8T、奧迪的2。0T都是採用的渦輪增壓技術，假裝增壓器後的發起機功率要增大30%左右，並且改善發起機的熄滅效率會大大減少發起機排出的氧化物等有害成分，如在海拔較高的中央，由於空氣稀薄會降低發起機的功率，而渦輪增壓器則能提供高原，補償功用，由於渦輪增壓器的發起機熄滅效能較好，從而還進步了燃油經濟性，降低耗油，整體來說是一款可靠性很強的匹配特性。

渦輪增壓器優點固然多，可靠性再強，依然存在一定的缺陷，渦輪增壓發起機最大的弊端就在於頤養本錢偏高。由於渦輪增壓發起機對油液的潤滑及冷卻效果懇求都較高，普通需求運用全合成機油中止頤養，動機缸體的強度懇求較高，但是渦輪增壓發起機的技術的成熟度卻沒有抵達自然吸氣發起機的程度，因此帶來的結果就是發起機缺點率會提升。特別是在熄滅過程中由於溫度較高，很容易因漏油引發嚴重性缺點，近幾年汽車自燃和引爆事情也是比比皆是；另一方面，由於渦輪增壓方式會給發起機帶來更高的熄滅溫度，所以在理論上，渦輪增壓發起機的壽命偏短，從而帶來的維修費用也就更高。

往常也有特意為豐田普拉多量身打造了一款JSIM機械增壓，JSIM增壓器有四大中心優勢，一、無損安裝，針對普拉多原廠匹配；二、動力提升40%，普拉多2。7安裝增壓可媲美3。0；三、勁省10萬，普拉多2。7安裝機械增壓相當於換了一輛4。0；四、驗車無憂，不改動原車效能。

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