自小米官宣造車以來，雷軍與他的團隊馬不停蹄，考察了多家車企、拜訪了多座城市，但有一個關鍵資訊一直沒有公佈，小米汽車的總部到底在哪落戶？

7月27日，網上流傳著這麼一則訊息“安徽省國資委正在和小米汽車接觸，有意將小米汽車引入合肥。”在分析過合肥投資新能源汽車的成功經歷，以及合肥現有的新能源汽車產業叢集優勢後，大家似乎都認可了合肥與小米牽手的這一訊息。

不得不說，江淮為蔚來代工的豐富經驗，以及和大眾中國的合資專案，也讓“江淮將為小米汽車代工”的傳聞顯得非常靠譜。於是乎，小米汽車總部落戶合肥，並找江淮汽車代工一事，就被廣大群眾給“確定”了下來。

但訊息發酵後的第二天，小米官方立刻進行了闢謠稱“一切以官方披露資訊為準”，並附帶上此前小米公關部老大王化對近期傳聞的闢謠微博，言外之意已經很明顯了，大家別為了吃瓜而胡亂猜疑，等官方訊息就行了。

合肥這邊也沒閒著，根據安徽省國資委公佈的資訊來看，同樣否認了“正在跟小米接觸”的傳聞，並堅持稱：“不知道有這回事，不知道這條訊息從哪來的”。與此同時，合肥市投促局內部人士也向媒體披露說，關於引進造車新勢力落戶合肥這件事情，機會是有的，可關鍵要看條件。

仔細琢磨之後，你會發現合肥市投促局內部人士說的這句“關鍵要看條件”很有意思，雖說闢謠是一回事，但在加上這句話後，整段話的意思似乎就變了。因為一般來說，招商引資通常是政府來主動吸引外部企業入駐，但合肥此舉貌似是在考驗小米是否有資格落戶。

要知道，自小米宣佈造車以後，武漢、西安、上海等地都被傳出正與小米進行接洽，希望小米汽車落戶自己的地盤。但為何到了合肥這裡，卻沒有對小米表示出興趣呢？原因很簡單，作為近年來興起的風投之城，有著“新能源汽車之城”美譽的合肥，無疑是各大造車新勢力眼中的香餑餑。簡言之，你小米是香餑餑，我合肥也是，所以大家只是平起平坐罷了。

也正因如此，合肥對於造車新勢力專案的審查和評估也更為嚴苛，合肥市建設投資控股有限公司董事長李宏卓曾經在接受採訪時表示：“合肥在成功引進蔚來後，有很多新勢力找上門來，但我們也都沒投，因為不太適合。”再來看看李斌對於合肥方面的看法：“合肥市把我們公司，包括我個人都調研了個底朝天，合肥在這一方面體現出來的投資專業性，是非常讓我敬佩的。”

所以當嚴謹的合肥遇到快節奏的小米，雙方是否會合作，答案應該是很明顯了。據瞭解，小米進入7月以後，再次加快了組建汽車團隊的步伐，除了官方招聘資訊上大大的“急”字，雷軍本人也是在微博上釋出招聘資訊：“小米自動駕駛部門首批招500人，自研L4級自動駕駛。”

除了雙方節奏不同步外，小米與合肥不可能牽手的原因還有一個關鍵因素，那就是合肥方面的資源傾斜。如果小米最終走上自己生產整車的模式，那麼廠房土地、政策支援等政府資源傾斜非常有必要，但合肥已經有蔚來汽車、江淮汽車、江淮大眾等整車專案，並不一定能給到小米滿意的政策支援。

寫在最後

在造車人才引進、商標註冊以及供應鏈聯動等方面的進展順利，也使得小米汽車到底在哪落戶成為大眾關注的焦點，但也希望大家要理智吃瓜，不要亂點鴛鴦譜，否則人家小米又要再出來闢謠了。

不過目前來看，雷軍的武漢老家不僅表現得最積極，也擁有完整的汽車產業叢集，但更關鍵的事情在於，武漢目前仍沒有拿得出手的新能源汽車企業，所以引入小米汽車也就顯極為迫切了。

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