近日，在網路上流傳了一組“國產X5路試諜照”，引起了不少網友的關注，筆者也不例外。為此，筆者還特意去收集了一波資料，從華晨寶馬官方處獲悉，國產X5（代號G18）車輪裝配專案產品正式下線，而這也意味著，X5國產穩了。

據悉，國產寶馬X5（代號G18），預計於2022年4月進行批次生產，而結合時間點來看，筆者推測或許會在明年的上海車展上亮相。當然，也不排除它會提前亮相來“收割”市場，畢竟X5國產後第一個要做的就是降價，而根據現款X1、X3的定價（X1：27。98-33。98萬；X3：38。98-45。78萬）來看，國產X5的起售價很有可能在50萬出頭。

若是價格真如比較筆者猜測的那般，那國產後的X5真的要來稱霸市場了，不僅要掠奪屬於GLE、Q7的市場，還要將飛行家、XC90的價格逼到“跳水”。簡而言之，價格下去後X5在豪華中大型SUV領域中將無“對手”。但話又說回來，國產後的產品力會有所改變嗎？還是那個X5嗎？

說到這，相信大家最關心的問題就是寶馬X5國產後會不會“加長”？此前，有個別網友說，若是X5國產後能夠加到X7的尺寸，他砸鍋賣鐵都要買。對此，筆者想說，寶馬連3系都能加長，還有什麼加不了的？不過，也有可能是標軸+長軸同堂銷售，畢竟還是有個別消費者比較喜歡“原汁原味”。

（渲染圖）

（現款X5）

而除了加長這個問題之外，就屬設計是大家比較關心的地方了，因為最近網上有一張渲染圖，EMM……就是這個樣子。老實說這個上下拉通的“雙腎”格柵，真的要勸退不少人。當然，這也僅僅是渲染圖，在我看來，國產寶馬X5的外觀，應該是會成延續這一代X5的設計，因為這樣看起來才比較大氣、有排面。

至於動力方面，作為參考，5系國產後用的是國產2。0T+進口2。0T/3。0T的策略，不難推測國產X5將會用上國產2。0T+進口3。0T的同步銷售策略。而根據德系豪華品牌的“特徵”來講，國產X5將會用上B48B20D發動機，入門級車型應該是低功率版本，也就是最大功率224Ps，最大扭矩310N·m的那一款，中配及以上會用到252Ps/350N·m的高功率2。0T發動機。

傳動方面，沒有意外應該是用採埃孚8AT變速箱，xDrive四驅系統自然是不會缺席，目前還保有懸念的就是，寶馬X5國產後是否會引入48V輕混系統？因為，除了個別美系車，很多大車上都帶有48V輕混系統，因為它能夠輔助發動機增加功率輸出，也能提高一定的燃油經濟性。

總的來說，寶馬X5國產已經成板上釘釘的事，而它的這次行動，也將對車市格局產生一定影響。別的不說，飛行家、XC90等中大型SUV勢必要受波及，而它們也只有透過降價來提高市場競爭力。另外，有趣的是，上汽奧迪在釋出A7L之後，已經確定了將會投產一款C級SUV，很有可能就是Q7。那麼，國產X5與國產Q7，你會選誰？

TAG: X5國產0T寶馬98