作者｜鐵塊君

“大人，時代變了”！！

這兩年變化最大的行業，絕對是汽車行業，前幾年車展還是油車的天下，各家展臺c位上，不是最豪華的商務車就是最爆炸的效能怪獸。

而到了今年車展上，所有廠家的c位上都放上了未來科技範的電動車。

說到電動車，外國品牌首屈一指的絕對是最近危機纏身的特斯拉，而談到國內，有一家已經在電動車領域深耕多年、堪稱幕後隱藏Boss的大佬級品牌，它就是比亞迪。

今年比亞迪在上海車展上帶來了全新車型，比亞迪EA1！其實說它是一款量產車，更應該說它是比亞迪全新電動車平臺的樣品車。

先說一組引數，百公里加速2。9秒，綜合續航里程突破1000km， 充電五分鐘就能恢復150km續航，這個資料是不是讓各位看的熱血沸騰！但是先別急，這組引數並不是比亞迪EA1的具體引數，而是生產EA1的“e 3。0”平臺的引數。

什麼叫做平臺引數呢？其實就是這個平臺能生產出的車的最大引數，也就是說只要比亞迪想，它就可以用“e 3。0”這個平臺造出一臺，零百2。9秒，續航1000km，加超級快充的車。但是目前的EA1很明顯不是。

這次比亞迪“e 3。0”平臺，做到了將汽車的核心零部件進一步整合化、標準化。此外，它還構建了全新的車身結構、電子電氣架構，甚至加入了比亞迪自己的車用作業系統——BYD OS。

比亞迪“e 3。0”平臺在能耗控制也相當優秀，百公里電耗比同級別車型降低 10%，冬季續航里程至少提升10%。不過目前比亞迪官方，沒有公佈EA1這款車的具體引數，只公佈了平臺引數，只能說這次“濃眉大眼”的比亞迪也開始玩文字遊戲了。

EA1這款車在外觀方面，並沒有採用一貫的家族“龍臉”外觀，而是採用了“海洋美學”這套全新的設計語言。

相比王朝系列稜角分明的車型，EA1採用了完全不同的圓潤外觀，整車採用了兩廂車的造型。

並且為了加大座艙空間，在A柱位置做了延長，整體的車型結構非常像日本的K-car，這種造型非常的實用，不信就去看看本田飛度。

除了圓潤的造型外，EA1還充分利用了電動車的優勢，和同級別油車比，軸距極長！幾乎達到了“四輪四角”，這種設計不光在行駛的狀態下更加穩定，而且車內的空間也會非常充裕。極果君覺得EA1超越“北斗星”成為下一代國內拉貨王，指日可待。

在前臉造型上，當然是沒有進氣格柵嘍！同時u形的大燈，而且還有貫穿前臉的燈帶設計，就突出一個字“柔”。尾部也是相同的貫穿式設計，辨識度極高。車門把手也採用的半隱藏式結構，穩定性高的同時還降低風阻。

從外觀設計來看，極果君大膽猜測一波，未來“海洋美學”這種設計語言的車型，會紮根走價效比車型路線，而屬於“龍臉”的王朝車型，則會走中高階路線，畢竟“龍臉”還是帥啊！

在內飾方面，目前只有一張諜照，中控臺整體分成了兩層，上方是比亞迪標誌性的大屏，下方是非常豐富的儲物空間。

極果君發現汽車電氣化後，一部分車企的內飾走向了特斯拉那種極簡風格，而另一部分車企則和比亞迪一樣，走向了這種實用風格，各位你們更喜歡哪一種呢？

其實說到比亞迪，極果君就想多聊幾句，其實比亞迪和華為很像，都是那種非常“硬核”的公司，只要自己能做的，就不“求人”，所以往往成本都能壓倒最低，很多產品也有很高的價效比。

比亞迪就靠著有啥難題自己解決的精神，成為了國內現在唯一掌握三電技術的汽車企業，還研發了目前車載電池中的黑科技“刀片電池”，安全的同時，能量密度上也不輸普通三元鋰電池。而且這次比亞迪的“e 3。0”平臺全系標配刀片電池！

不過因為一些特殊原因，比亞迪汽車老是揹著“廉價，低端“的標籤。不過這兩年來，隨著比亞迪王朝系列的發展，品牌形象也越來越好，未來王朝系列不可避免的會走向中高階路線。但是比亞迪低端車型又不可能消失，所以”海洋“系列估計會走超高性價比路線。

雖然目前比亞迪官方並沒有EA1的具體售價，不過極果君在這裡大膽的猜測一下，價位大約在10萬上下，可能低配短續航版在10萬下，高續航版本在10萬以上。

現在極果君就期待著，比亞迪EA1趕緊上市，看看這個新平臺的開山之作，售價多少，續航到底怎麼樣。會不會成為下一款國民神車？極果君有些等不及想試駕了。

注：部分圖片來源汽車之家

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