迅猛發展的摩托車製造業，帶來不停的產品創新，各有優點特點的好車被紛紛推陳出新。“赤兔馬”摩托古茲V7 Stone，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。“卓越越野王”華洋T4，地位難以被超越，表現光彩奪目。伴隨好車的增多，騎士們有了更多的選擇，摩托車需要做好定位滿足買者需求才能實現大賣，我們今天要講的這款貝納利 TRK502X，它是摩托車界又一霸主！35kw功率500cc，續航300km，起步價4。4萬。

貝納利 TRK502X是貝納利投入巨資傾情打造的精品，依託本身讓人快意的操控體驗，切實以騎士們以操控度量駕駛趣味的需求為中心，恰是這個原因，才能一直立於不敗之地。隨著社會的進步，大多數人都對車子有了更高的要求，儲物能力、長途能力、油箱續航等等，不能全面發展，一款摩托車遲早要被對手所擊敗。萬眾矚目的它，不考慮它所依託的讓人快意的操控感受，那麼它在其他方面表現如何？其他方面是不是具備特色呢？對於貝納利重點打造的摩托車——貝納利 TRK502X，聊聊個人觀點。

外觀較同級別車型來看值得一提，細節被有條不紊升級，體現著平臺設計師巧奪天工的精湛技藝。前臉設計帶有濃郁的貝納利風格，炯炯有神，側面來說，順暢的線條給人以視覺衝擊，車尾上部呈現出1個強烈的梯形構造，下部比較方正。前臉目光犀利，銳不可當，獨到的數字盤不僅能顯很多資訊，還提高了層次感，反光鏡外觀新意十足，辨識度很高，輪胎曲線彎曲有度、剛勁有力，凸顯貝納利 TRK502X穩如泰山。

對於動力和駕駛體驗方面，貝納利 TRK502X使用500cc排量的雙缸水冷發動機，同時發動機也是匹配的電噴，輸出扭矩46牛米，46Ps的馬力，能給你滔滔不竭的動力輸出。變速系統採用易於維護的6擋-鏈傳動架構，升降檔快速順滑且無頓挫感，並在貝納利良好的調教技能下，變速體系和動力引擎成為配合默契的最佳拍檔。右手只用輕輕擰下油門便有讓人驚喜的動力響應，騎友提車後不需要任何適應過程便能操控自如，綜上，動力輸出絕對沒必要擔心。

車身尺寸為2200x915x1480mm的貝納利 TRK502X，830毫米的座高尺寸，親和力還是有所缺乏的，dilijianxi的離地間隙，在透過性和涉水性上，都無須太擔心，1505mm的軸距資料在街車中佔有一定閃光點，不管是什麼樣的路況，它都能從容面對，從駕駛和乘坐的舒適度上看，貝納利 TRK502X可以說達到了同級領先水平，坐墊設計還是不錯的，坐上去感覺比較柔和舒暢，前輪懸架和後輪懸架均是同價位領先配置，駕駛至相對細碎的石子路面時，底盤的柔和和強大的懸架支撐，不會讓你有一顛一顛的感覺。

油耗方面，得益於高燃油效率，平均油耗（市內+公路）僅5。6L。城區走走停停，其油耗仍然能維繫在6。16L上下，而高速油耗就相對少一些，實際為5。09L。單從油耗表現方面考慮，在街車中確實有較好的表現，20L的油箱完全夠用，燃油經濟性的確是貝納利 TRK502X的一大特色。

操控上看，貝納利 TRK502X並未給出太多優勢。把手轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。在懸掛的穩定支援下，急速轉彎也不會有大幅度的側傾。總的來說，貝納利 TRK502X的操控表現在同類之中達到了中上等水準。

綜合上述，貝納利 TRK502X之所以成為同類車中的“明星”，並非只是外觀比較突出，一樣具有操控、動力等眾多優點，切切實實為消費者的需求考慮。同時等配置應有盡有，在同級對手當中，貝納利 TRK502X的價效比的確排在中游之上。那麼對於此款摩托車-貝納利 TRK502X，大家怎樣看呢？

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