”通常上車時關閉自動停機並開啟SPORT模式,這種模式是一種有用的方法,具有一點推背感,在0-40km/ h範圍內提速後會有所延遲的感覺,並且40 km /h以後會有跟蹤,而且還會比較緊迫性...
動力方面,該車搭載了1500W變檔電控系統,18管雙排變頻控制器,配置了60V70Ah鉛酸電池,續航里程110公里...
舒適性方面,整車尺寸為1795/730/1075mm,擁有出色的乘坐空間,小刀N13配置了630mm超跑坐感大鞍座,採用了雙縫線工藝,菱格紋座面,防水高彈更舒適,把騎行當作一種休閒享受...
對於這臺車,大家應該不會感到陌生,作為一款特種版車型,這臺車的整車設計還是傳承了之前的設計,組要說明的是,為了滿足大家的用車需求,此前,M50推出了單排版本...
國產自主老大哥奇瑞汽車從創立之初就開始死磕轎車市場,從最早的旗雲到後來的A3,再到後來的艾瑞澤7和艾瑞澤5,這其中有過短暫的輝煌,但是總體而言還是沒能突破合資車的天花板...
而在內飾部分,預計不會發生太大的調整,目前來看,為了滿足不同使用者的用車需求,這臺車在內飾部分,將會提供藍色與紅色兩種風格...
總而言之,全新本田LIFE定位為A0級轎車,其不僅讓東風本田的產品陣容更為豐富,同時也能滿足不少消費者的購車訴求,而其在外觀、空間、配置及動力等方面都有著不錯的表現,讓其綜合實力更有優勢...