大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《拿18萬買19款

天籟

（配置

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值不值？剛2000公里，車主就說了實話》。

天籟 點選瞭解詳情

天籟是日產在中型車中的王牌產品，利用其如高鐵一等座般的舒適度，主動貼合購車群體對乘坐舒適高度重視等方面的要求，正是如此，天籟才能在很多同等競爭者中脫穎而出。隨著物品越來越精細，車友購車需求由簡單迅速變成精挑細選，車門儲物格、後備箱容積、扶手箱大小等等，單靠一項亮點必定不能在車界中長遠立足。萬眾矚目的天籟，不會只有這項亮點，它其它方面表現優秀嗎？17。98萬元起步價的它，綜合性價比是否擁有競爭力？

對於這些疑問，這期我們請來一位天籟的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車2個月，行駛了2000公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！

天籟 點選瞭解詳情

天籟

17。98-26。98萬元

3。14萬

詢底價

帕薩特

18。59-28。29萬元

3。57萬

詢底價

凱美瑞

17。98-26。98萬元

0。90萬

詢底價

天籟的外觀是日產最新設計語言的完美體現，成熟的設計格調讓眾多車友對天籟過目不忘。進氣格柵凸顯霸氣格調，凌厲的大燈渲染高貴的氣息，尾部車燈採用了最新設計風格，點亮的成效更為動感。側面線條舒展有度，絕對展示天籟獨一無二的精緻美，輪胎構型趨於剛毅風格，展現車輛的沉穩與實在。但是，天籟在內飾的表現上有些不盡人意。中控臺設計欠缺層次感，且設計不夠偏向駕駛員，內飾用料上，天籟略微有些節儉，車內裝束相對單一，色彩搭配與整體佈置並不美感。天籟的內飾已然成為其許多指標中的明顯弱點。

天籟 點選瞭解詳情

動力方面，天籟具有自然吸氣發動機，排量是2。0，最大馬力可達150Ps，扭矩最大值為208牛米。僅看資料，天籟作為一輛中型車，動力稍顯不足，起步油門有些肉，爬坡時也有些使不上勁的感覺。與發動機匹配的是一款無級變速變速箱，升降檔規則還算科學，但有時不夠積極，低擋升降反應較長，而高擋升降是平順的。從0提高到100kn/h的成績是10秒，對照阿特茲來說差距不大。整體來看，天籟在同檔次車中並沒有太大的動力閃光點。

空間已經成為國人買車的第一要求，天籟目前定位一款4門5座的中型車，空間的特色自然顯而易見。長寬高這三圍資料達到了4901*1850*1447毫米，與君威、

凱美瑞

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、

帕薩特

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的尺寸對照，天籟具備一定的優勢。車高達1447毫米，即使身高176釐米的高個子坐進車內仍有較好的頭頂空間。藉助於天籟有1850mm的車身寬度，後排乘坐三人仍舊富有餘量。而2825毫米的軸距尺寸，車內內部的前後空間獲得最佳化拉伸，就算前一排座包稍微靠後，後一排仍舊有不錯的腿部空間。

從舒適性來看，天籟達到了一輛中型車應有的水準。前懸架裝備的是麥弗遜式獨立懸掛，後懸架搭配的是多連桿式獨立懸掛，行走在不規整道路的時候，底盤和懸掛對道路的細節處理得很好，在路感與濾震效能上做了很好的平衡。座椅結構與人體非常匹配，同時柔軟度極佳，空調冷卻制熱的速度很快，隔音效能不一般，車內相當靜謐。而且，天籟還有很多舒適裝配，比如：後一排空調出風口、前排座椅加熱、自動空調、真皮座包等等，讓車主感受到車內的舒適與溫馨。

駕駛趣味上，天籟作為一款中型車還是有一定的弱點的。方向盤手感不錯，但是虛位較大，需要一點上手時間。懸架支撐力度顯得不足，快速轉彎會有較大的側傾感。總的來說，天籟的操控表現在同級中只能屬於中等水平。

油耗方面，在已過磨合期的情況下，實際測得天籟的綜合油耗為7。4L/百公里。城市道路的油耗資料為9。6L，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為6。2L。單從油耗表現方面考慮，天籟在中型車中著實有較好的表現，偏低的油耗可以幫助天籟贏得很多市場。

目前開天籟的大多數是一般白領，開出去還是很有面子的，月薪12000以上就可以開得起。

透過車主分享可知，天籟之所以受年輕駕駛者歡迎，絕不僅僅因為舒適性方面的優點，空間、外觀、油耗方面的優越表現也使得它獲得成功，切實滿足買車者的多樣需求。汽車熱搜榜中的“天籟2019款2。0L XL Upper 智行版”，廠商公佈賣價為19。98萬，而且配置諸多安全配置，例如ABS防抱死系統、剎車輔助體系等，顯然，天籟在中型車中相當有競爭力。

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