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試駕思皓E40X頂配,百公里加速9.7秒,靜謐性不好!

由 歷史遺雲 發表于 科技2021-06-22

對於小年輕來說,適合家用的小型純電動SUV是不錯的選擇之一。今天重點跟大家聊的是

思皓E40X

(配置

|詢價)

,作為一款合資品牌,

思皓

汽車由江汽集團和

大眾集團

聯手打造,品質上畢竟有成熟的汽車廠商做靠山,倒是不存在特別大的問題,現在純電動車型是越來越受歡迎,但價格動不動就在20萬以上,作為小型SUV,2021款的思皓E40X 金甲版Pro是家族頂配車型,補貼之後價格在15。59萬,續航里程達到502公里,定位上面偏向於家用一些,而不是以效能為主。

思皓E40X 點選瞭解詳情

思皓E40X 點選瞭解詳情

思皓E40X

13。00-15。59萬元

詢底價

剛拿到車的時候,會喜歡上思皓E40X的外觀,比較符合年輕人審美,機甲式風格塑造有著不錯的朋克風,臉部前格柵是採用窄條幅式設計,中間位置採用一條銀色鍍鉻條搭配,並且跟兩側分體燈組很好相連。大燈組造型上有一點像迴旋鏢的感覺,提供LED遠近光源以及日間行車燈,配置上分別提供高度調節、延時關閉以及自動大燈。

思皓E40X 點選瞭解詳情

定位上是一款小型SUV,但尺寸上並不差,跟很多合資緊湊型SUV沒有相差太多,長寬高分別在4410×1800×1660毫米,車身軸距在2620毫米。側面採用了雙腰線設計,線條刻畫上肌肉感十足,並且展現不錯的層次感,底部配備17英寸輪轂,對於小型SUV來說不算太小。充電口布置在左前輪轂正上方位置,透過按壓方式可以開啟,提供快充方案,0。75個小時可充滿80%電量。尾部選擇採用貫穿式燈組,符合年輕人的口味,而在下方則是搭配黑色運動護板,讓自己顯得不單調。

進入車內會有一種內外兼修的感受,不像大多數車型只擅長一樣。配色上偏深色一些,但看上去不會覺得過於低沉,從科技感受來看,提供10。25英寸全液晶儀表屏。中控螢幕則是一塊懸浮式大屏,尺寸在10。25英寸,支援語音控制,並且選擇跟科大訊飛合作,在人機互動方面識別率不錯。從功能性角度來看,遠端控制極為方便,透過專屬APP可以實現開啟空調,關閉車輛車窗開啟天窗以及充電等功能。停車的時候支援定位尋車,不用擔心找不到自己的車。

試駕思皓E40X頂配,百公里加速9.7秒,靜謐性不好!

作為一款小型SUV,坐進車內不會覺得特別壓抑,頭頂位置提供一塊尺寸不小的全景天窗,前排乘客和後排乘客都有覆蓋到。其次從空間和舒適度來講,座椅採用仿皮材料,我自己身高在1米75,前排座椅調整到最低位置,頭部擁有一拳三指左右空間。坐在後排,頭部空間會縮減到一拳一指左右,腿部空間則是在兩拳,最關鍵的是地板的容積程度很低,即便是坐三個成人都可以輕鬆跑長途。

試駕思皓E40X頂配,百公里加速9.7秒,靜謐性不好!

聊過了靜態部分,還要跟大家聊聊動態部分,在動力上選擇搭配一臺前置單電機,最大功率在110kW,最大扭矩在340N·m。定位上並不會主打效能,從駕駛模式上來看提供標準跟經濟模式,在經濟模式上行駛確實動力給人一種特別老成的感覺,即便是深踩油門踏板,也不會給予你太高的回饋,適合在較為擁堵的城市路段前行。而在標準模式下,動力輸出積極性不錯,用力踩油門踏板,立刻就能夠感受到爆發力,高速上超速也是底氣十足,雖然它的百公里加速成績一般,只有9。7秒。而在能量回收系統上提供兩種力度供消費者調整,低檔的時候基本感受不到,就像在駕駛汽油車一樣,高檔版車型能夠清晰感受到減速效果,不過在面對下坡路的時候,還需要配合上剎車踏板。

試駕思皓E40X頂配,百公里加速9.7秒,靜謐性不好!

從底盤上看,採用前麥弗遜式獨立懸架、後縱臂扭轉梁式非獨立懸架組合。底盤調校上面會更偏向家用一些,面對減速帶的時候,車身沒有出現太大的彈跳,但是過濾表現沒有想象中的那麼好,依舊會有一些餘震傳進車內。跑高速的時候有一個環節令人印象深刻,時速超過80公里之後,能夠明顯感受到風噪聲音不斷在增大,雖然車內的人員交談不受影響,但隨著時速的再次上升,達到120公里每小時,確實會覺得比較煩躁。

TAG: 思皓SUVE40X感受小型