如今，黑科技已經融入生活的方方面面，無論手機、電腦還是智慧家居，有黑科技加持的好產品，通常銷量都不會差。例如華為的反向充電、iphone的資料投送、OPPO的超級閃充，都吸引了一票忠實擁躉為其助威。

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而作為人們日常生活中最常用的出行工具，汽車亦是如此，黑科技同樣是佔領消費者高地的必要法寶！例如第七代

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，短短上市僅半年，便成為了A級車市場中不可多見的爆款車型，其背後，其背後，是使用者“真金白銀”的信任，也是對第七代伊蘭特黑科技的認可。

黑科技一：HDA高速公路駕駛輔助

考過駕照的司機朋友們肯定都記得，在剛剛拿到駕照的第一年內叫做“駕駛實習期”，在此期間交警是呼籲新手司機儘量不要在高速公路上駕車的，即便有緊急事務也需要3年駕齡以上的老司機陪同，這也間接證明了高速路段的危險性與獨特性。

為何高速路段會被列為新手司機的“禁地”，究其原因，首先是高速路段行駛速度過快，要求駕駛員對於車距的把控要更加嫻熟；其次新手司機經常會出現無法準確把握車身兩側距離，出現“騎線佔道”等危險動作。可以說，“跟車”與“直行”這涉及到縱向與橫向兩個維度，因此這裡就要說到第七代伊蘭特的第一個“黑科技”——HAD高速公路駕駛輔助功能。

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該功能將LKA車道保持輔助系統與ASCC智慧自適應巡航功能相結合，所謂LKA車道保持系統，既透過攝像頭偵測前方車道線，當車輛出現壓線、偏離車道行駛時，系統將會對方向盤施加回正力，從而糾正行駛軌跡，這正是以“橫向思維”保證車輛的正常行進。

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而ASCC智慧自適應巡航則是在定速巡航狀態下，使車輛自動保持與前車距離，同時在進入機動車專用道、安全區間及曲線區間前，提供進行減速確保車輛的安全行進，這正是“縱向思維”。

正是因為HAD高速公路駕駛輔助這項具備“橫向+縱向”雙向思維的“黑科技”，讓第七代伊蘭特實現了L2+級別的自動駕駛，最大限度的保障了使用者的行車安全。

黑科技二：FCA前方防碰撞輔助+ BCA盲區防碰撞輔助

別看高速路段需要的駕駛技巧多，城市路段的駕駛難度也同樣不可小覷。擁堵的早晚高峰、狹窄的羊腸小路，都讓駕駛員苦不堪言，如果你再是一名生活在北上廣這樣的大“堵”市的成員，我相信每天的出行心情絕對是崩潰的。

雖然我們無法改變城市交通的擁堵指數，但卻可以借用第七代伊蘭特上的黑科技將我們的出行安全提到最高，FCA前方防碰撞輔助+ BCA盲區防碰撞輔助絕對是城市出行的最佳利器。

第七代伊蘭特所搭載的FCA前方防碰撞輔助功能，透過車輛前方攝像頭和毫米波雷達，時刻幫我駕駛員探測前方車輛、行人等，當預測到可能會發生碰撞時，會瞬間透過警報提醒駕駛員，如果系統感知到駕駛員並無進步一動作後，將會根據現場情況自動實現對車輛進行輔助制動或全力制動。

而BCA盲區防碰撞輔助功能，更是城市道路的神兵利器，該功能在駕駛員進行變道過程中，如遇後方來車等突發情況，同樣是先透過警示音提醒，必要時聯動ECS系統，透過單側制動糾正行進方向。

無論是L2+級別的自動駕駛，還是讓使用者在城市道路安全到無死角的盲區防碰撞輔助，第七代伊蘭特能夠在上市後迅速躥紅，絕非只是“表面”功夫做的好，這款車蘊藏的各種“黑科技”更是其成功的核心因素。安全到極致，或許就是第七代伊蘭特在使用者心中的樣子。

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