對於生活在一線大城市的消費者來說，想買車是一回事，至於能不能上路又是另一回事，畢竟要想搖到車牌號可是很難的一件事，這時候不少消費者就會將購車目標鎖定新能源車型，免去購車政策的限制，再加上人們觀念的變化，新能源車型自然越來越受消費者歡迎了。為了更好滿足人們的用車需求，很多老牌車企都在不斷推出新能源車型，大眾便是其中之一，

途觀L

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PHEV是品牌在燃油車型基礎上推出的插電混動車型。

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與傳統燃油車型相比，途觀L PHEV的外觀設計變化不大，基本還是人們熟悉的樣子，主要針對細節設計進行調整，對於

大眾旗下

車型來說，這也是常規操作。前臉輪廓偏扁平，外形層次分明，是品牌慣用的設計手法，貫穿式中網與前大燈連線在一起。

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途觀L混動

26。58-27。58萬元

3。39萬

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帕薩特混動

24。39-25。39萬元

4。09萬

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格柵表面裝飾亮黑烤漆材質和細長金屬條，一側隱藏設計充電介面，除此之外，人們也發現了格柵表面的PHEV字樣，表明自身是新能源車型的身份，這一標誌也出現過品牌旗下其它新能源車型身上。大燈造型中規中矩，配備LED光源，靠下方有一條流水式燈帶，搭載相應的科技功能。格柵下方導流槽造型較為複雜，向外突出的金屬條看起來有點像“爪痕”，而下方散熱口的造型就比較中規中矩一些了，這些細節在重新設計的時候都考慮到了降低車身風阻。

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除了軸距以外，新款車型的車身尺寸均有所增加，所以車身側面造型看起來會更加魁梧一些，車身姿態前低後高，上腰線向外單獨隆起了一個型面，從前翼子板處一直延伸到尾燈。車門靠下方還有一根金屬條，與腰線相平行。看起來中規中矩，沒什麼亮點，似乎也體現不出它是一款新能源車型的身份。輪圈經過重新設計，採用雙色拼配設計以後視覺效果還算獨特，在行駛過程中也可以起到降低風阻的作用。

車尾外形敦厚簡潔，不規則大燈內部鑲嵌網紋裝飾，點亮之後的視覺效果更獨特，車標logo下方鑲嵌品牌的英文字樣，靠近下包圍處還有一根紅色裝飾條，燻黑下包圍表面鑲嵌排氣口裝飾，這些都是車尾為數不多的裝飾。整體來看，途觀L PHEV外觀沒有太多變化，只是透過細節設計讓它看起來更年輕，與當下那些注重設計感的新能源車型就不屬於同一型別，畢竟它們的自身定位也不一樣。

進入車內，途觀L PHEV的內飾設計依舊是人們熟悉的樣子，基本上沒什麼變化，看了還是讓人有些失望。深色內飾營造出較為沉悶的駕乘氛圍，基本看不出它是一款新能源車型。空調出風口、中控螢幕等都是比較老舊的佈局設計，中間的功能區域向駕駛員一側傾斜。

全液晶儀表盤是內飾升級的一處地方，有著比機械儀表盤更為直觀的視覺效果，向駕駛員展示豐富的行車資訊。中控螢幕面積不大不小，螢幕的顯示度比較細膩，搭載的多媒體功能也比較豐富。螢幕下方設計了一個USB介面，空調控制系統採用觸控式設計，在視覺效果和操作實用性方面均有所提升。至於換擋區域就是常規設計，方向盤粗細適中，操控起來也比較靈活。副駕駛位置前方的中控臺表面設計了一塊木紋面板，讓視覺效果不是那麼單調。

途觀L PHEV的內飾設計看起來中規中矩，主要變化還是集中在了配置，另外整個駕乘空間表現也不錯，前排座椅對人體有著不錯包裹性，座椅表現只是簡單裝飾了一些縫線，實際的乘坐體驗就是品牌一貫作風。全景天窗一直延伸到前排乘客的頭部，所以坐進車內以後就有一種通透感。途觀L PHEV搭載的動力系統和

帕薩特PHEV

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是一樣的，均為1。4T發動機和電動機的組合形式，車內一共搭載5種驅動模式，消費者在熟悉之後，操控起來還是很靈活的。

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