記錄是用來打破的,智己透過L7的出色表現點亮了品牌的第一張標籤——駕控,也為“快速變革的電動化技術徹底顛覆傳統豪華車遊戲規則,重新定義汽車效能標準”立下新時代的里程碑...
君威GS在強勁動力基礎上,搭載了FlexRide自適應駕駛系統+CDC全時主動液力減振系統,並對懸架調校進行了不同模式下(運動、舒適、自動)的專屬調校...
而在底盤懸架上,東風標緻508L採用了前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛,為了達到非凡的駕控體驗,東風標緻508L可是在品質上下了“血本”,這套懸架系統在法國、西班牙、瑞典、中國襄陽等多個試驗場以及國內的公開路面,進行了3輪完整的底盤調教和4次精細...