進入2023年，已進入智慧電動下半場的汽車行業將走向怎樣的未來？

傳統派認為：已誕生百餘年的汽車屬性本質並未改變，依然是消費者的出行工具。在這一判斷下，安全與駕控自然是汽車固有的基因，無論其多麼智慧與科技。“激進”派則認為：汽車已不再是鋼鐵怪獸，而是一款具有思想與溫度的網際網路產品。

對產品屬性截然不同的定義，讓行業多了幾分繽紛，但也誕生了更多機會。如果將傳統汽車的安全與駕控，和網際網路汽車的思想與溫度相融合，是否孕育出新的消費價值主張？

於2020年12月誕生的智己汽車，在一定程度上便給出了答案，並已在較短時間內實現批次交付的穩定表現證實了這一點。

擦亮標籤

在成立僅一年多後的2022年4月17日，智己首款車型——“新世界駕控旗艦”智己L7在成功摘冠電動汽車漂移距離最長吉尼斯世界紀錄榮譽下正式上市。

同年3月，智己汽車工程師Panda駕駛原廠智己L7創造了1分12秒94圈速記錄，一舉成為“天馬最速量產電動車”；10月24日，智己L7 SP效能版挑戰浙江國際賽車場，以1分42秒212的圈速，超越AMG EQS、保時捷Taycan Turbo s，登頂“浙賽最快量產電動車”。

記錄是用來打破的，智己透過L7的出色表現點亮了品牌的第一張標籤——駕控，也為“快速變革的電動化技術徹底顛覆傳統豪華車遊戲規則，重新定義汽車效能標準”立下新時代的里程碑。

讓智慧電動產品迴歸汽車的駕控樂趣，其基於智己對一系列智慧先進技術的運用。全球唯二、保時捷Taycan同款“四輪轉向+混合胎寬”；Öhlins高效能賽道級的懸掛系統和Endless 賽道級高效能制動片，輔以“更像人”的智慧駕駛系統，軟硬體的耦合讓智己L7甫一出世，便躋身全球智慧駕駛第一梯隊。

智己品牌的第二張標籤是“使用者型企業”。與其他同樣強化這一定位的企業不同，智己的標籤帶有鮮明的網際網路屬性，即，以資本為紐帶、以區塊鏈技術驅動的“使用者資料權益計劃原石谷”。

在智己看來，人工智慧技術驅動使用者資料，形成新的生產力；資料驅動（Data-Driven）是品牌與產品迭代的核心理念。基於對時代邏輯的解讀，智己透過原石及水晶的掉落和開採，完成了智己車主和非車主價值的共創，真正做到了和使用者共同擁抱時代紅利。

按照智己的方案，原石總量恆定為3億枚，可透過里程式開採和養成式開採不同方式獲取。使用者獲得的原石可兌換各類熱門科技潮品、限定服務和出行體驗，未來還可透過“原石”兌換軟硬體升級，讓座駕始終走在時代前沿。

基因“天成”

2022年11月10日，智己汽車第一季“原石兌換”正式啟動。智己L7使用者@原石one稱，智己汽車估值提高了，原石也更香了，國內第一臺越跑越值錢的車。“兌出的是‘真金白銀’，換來的是‘貨真價實’。”@原石one道出了車主的心聲。

無論是智己鮮明的“駕控”便籤，還是更具安全性、公平性和差異化的“原石谷使用者資料權益計劃”，均來自智己與生俱來的品牌基因，和對汽車行業未來發展的深入洞察。

在股東層面，智己的三大股東分別為上汽集團、阿里巴巴、張江高科。作為中國最大的汽車集團，上汽為智己注入了品質、安全與駕控的基因；而阿里巴巴和張江高科的加入，則為智己平添了智慧的靈魂。智己汽車的資料超級工廠，部署在阿里雲之上，讓智己L7實現全域深度OTA；在智慧駕駛方面，成為資料飛輪高速運轉和閉環自動化快速迭代的核心技術底座，賦予整車持續進化的能力。

“出身即不凡”的智己也在不斷擴大自己的朋友圈。自動駕駛領域頭部獨角獸企業Momenta、國內最具實力的自主智慧汽車作業系統供應商斑馬智行、全球唯一提供全套智慧車燈解決方案的華域視覺……供應鏈上延展的行業翹楚，不斷與智己產生著“化學反應”，也成為智己旗下產品智慧駕控的堅強基石。

2022年年末，智己旗下第二款車型中大型豪華SUV智己LS7開啟預訂，日前，訂單已突破7000臺，以不俗的成績單伴隨智己完成了2022到2023的年度跨越。

智己汽車CEO劉濤曾表示，智己汽車對同行友商是尊重多樣化的，只是要堅持自己的差異化。顯然，智己品牌有著自己對新造車未來的想法，有自己對產品的執著和理解，這也為智己汽車的未來打開了更多想象空間。

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