20萬級想要找到一款出色的家轎很容易，從君威、雅閣、凱美瑞到邁騰、天籟、帕薩特，個個都是一把好手，但有資格在產品優勢一欄提到效能的卻並不多，別克君威GS可以算一個。

近期，君威GS正式成為2022年度中汽聯認證B級賽照訓練考試車型，意味著它只需要經過中汽聯標準培訓的專業改裝，就能適應使用環境激烈又特殊的賽照考試。據悉，諸如2。0T可變缸渦輪增壓發動機，底盤、Brembo高效能四活塞剎車系統，CDC全時主動液力減震系統等原廠自帶效能裝備都進行了保留，幾乎就是原廠直接上賽道，堪稱20萬級原廠度最高的賽車，已經到這種程度，難道還要說貼“運動效能“標籤的B級車都是樣子貨？

事實上，GS徽標一直是別克品牌個性和運動的象徵，它代表的就是極強的駕控實力。動力組合上君威GS選擇了第八代Ecotec 2。0T可變缸渦輪增壓發動機匹配 9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，能夠實現7。1秒的百公里加速。這樣的動力資料表現幾乎讓同級競品們望塵莫及，而在實際駕駛過程中，不論是起步輕踩油門還是中後段加速，都能直接感受到動力在不斷輸出，整個提速過程非常平順絲滑，甚至不知不覺中就已經爬到了很高的時速。

動力是基礎，操控是樓閣。君威GS在強勁動力基礎上，搭載了FlexRide自適應駕駛系統+CDC全時主動液力減振系統，並對懸架調校進行了不同模式下（運動、舒適、自動）的專屬調校。這樣君威GS在不同的模式、不同路況條件下，都能保證整車動態表現、轉向手感、油門踏板響應及換擋動作保持在不錯的狀態，給足駕駛者充分的駕控信心，這也是為什麼君威GS能夠完全適應賽道極限操控的原因。而對於“原廠控”來說，君威GS自帶的Brembo®高效能四活塞剎車更是足以讓他們原地鼓掌，Brembo®一直是很多改裝愛好者的首選，並且價格還不低，“原廠自帶”是誰流下羨慕的淚水？

別克君威GS雖然強調效能強調運動，但它依然是一款足夠豪華舒適的家轎車型。舉個例子，儘管動力輸出如此強勁，但它的NEDC工況下的百公里綜合油耗卻低至6。6L，並沒有因為一味追求速度而放棄日常使用成本。

君威GS在內飾上我們能看到代表運動的紅色縫線和GS徽標，但我們也能觸感到經典環抱式中控臺滿滿都是軟質包裹；我們能看到前排運動化一體式座椅，但前排座椅電動調節、座椅加熱等舒適性配置依然不少。

而新款車型還全系標配了流媒體內後視鏡以及無線充電、後備廂電動啟合功能，把舒適性和智慧化水準再次拉高。同樣的，科技氛圍也是別克品牌在近兩年力求突破的一大方向。君威GS內建別克eConnect互聯科技，不僅支援百度AI智慧語音助手，能在60多種場景中實現多達214種人機互動命令，實現高階的語音互動，還支援CarPlay和CarLife提供更便捷的智慧操作。

君威GS也具備B級家轎必不可少的大尺寸大空間，車身長寬高4913mm*1863mm*1462mm，軸距達到2829mm，但它更進階的優勢是搭載同級領先的主被動安全科技。除了採用BFI一體化車身設計，車身結構大量採用高強度鋼之外，還配備同級罕有的Matrix矩陣式全LED大燈，不僅駕駛視野更寬更亮，防炫目也更安全，而“老面孔”OnStar安吉星全時線上助理，早已經成為別克車主安全保障的一道重要防線。

在產品同質化尤其嚴重的B級車市場，別克君威GS以過硬的機械素質以及優秀的駕控實力，成為了這個細分市場別具一格的“能力者”。對於內心還保有激情、渴望駕控，同時又需要兼顧家庭的人來說，別克君威GS天然的“原廠賽車”氣質足以滿足他們的想象，絕對不失為一款極具“駕值”的理想之選。

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