相比之下,尾端較為常規,整體上翹的底端,新增面積較小的純黑底飾,下方為裝飾性雙側單排氣管,使運動元素進一步強化的同時,也將尾端離地間隙在視覺上得到提升...
與鼓式剎車相比,盤式剎車反應更靈敏且制動力更強,由於在剎車時前輪將承受60%~80%的動量,所以在車輛前輪採用盤式剎車是很有必要的...
高階盤式前輪轂、鋁製後輪轂亮相齊康邁第600萬隻輪轂下線現場...
系列的鼓式剎車器裝備彈簧復位裝置,將剩餘制動力矩降到0Nm/車橋,可減少對續航里程的不利影響相比傳統盤式制動摩擦片7...