騰訊出行負責人鄭東陽曾對媒體表示,騰訊出行並不會親自下場做網約車,只是一個線上的業務聚合平臺,承擔“守門人”角色,負責監察接入的運力是否合規,比如是否獲得網約車經營許可證...
越來越多城市主管部門表示將持續加大監管力度,嚴查非法營執行為,督促網約車平臺公司加快合規化程序,要求聚合平臺嚴格把關,必須確保接入的平臺具有相關合法資質...
而作為MDI的主要上游原料的苯胺,當天華東市場主流價為14625元/噸,這意味聚合MDI與其主要原料的價格出現了——倒掛...
而高德打車這種對小公司的聚合推薦會帶來遠比貨拉拉事件更加嚴重的安全問題,一旦發生黑天鵝事件,很可能造成網約車行業的大倒退...