玩笑歸玩笑,接下來再看豐田斯柯達的傳動系統以及底盤結構,該車全系均採用的是5擋手動變速箱,與此同時它的底盤懸架採用了前雙橫臂是獨立懸掛+後整體橋式非獨立懸掛的懸架結構,在配合上非承載式的車身機構,以及中置後驅的驅動方式,又進一步的提升了豐田...
總結:這臺V70相比V90、V80、V80 PLUS在精緻化效果上有著明顯提升,既能滿足商用領域,又能更好的照顧到家庭用車需求...
不過隨著國內經濟和汽車行業的快速發展,定位為輕客的海獅已經無法滿足國內消費者對調性和舒適度的要求,所以第五代豐田HIACE和其國內模仿者們在市場上並沒有興起波瀾,以至於豐田官方並沒有引入第六代HIACE...
作為“中國輕客第一品牌”的江鈴福特輕客,堅持以客戶為中心,從客戶需求出發,在保持原有的卓越品牌和優質口碑的基礎上,加大對產品研發、使用者生態圈和汽車四化方面的研究,為客戶持續提供使用成本最低和運營效率最優的輕客產品,幫著客戶省錢、省時、保值...
新世代全順Pro的車漆採用了比較有質感的灰色車漆,不再是早期車型上的銀色或者黑色...