0TGDI發動機也僅有奕森科技的GX20型增壓器一個選項,包括400T型發動機也是如此,剩下的也就ECU一項挑戰了,其實奇瑞本身還有一個選項,為何不採納確實有些意外,也就是前面提及的傑鋒汽車動力系統有限公司,也是奇瑞體系內的子公司,同樣也研...
9噸上下,雖說動力資料增幅巨大,新技術的應用也會降低油耗,但畢竟排量擺著,連以省油而著稱的漢蘭達高速油耗也沒想象中的低,這50L油箱就算以8L/100Km的資料來算,也只能跑六百公里就要徹底趴窩,除非達到7L的優異油耗資料,那才能勉強跑七百...
0TGDI發動機加持 動力、油耗全面領先瑞虎8鯤鵬版為消費者提供三種動力總成選擇,除了我們熟知的1...
而發動機本身也是下足了功夫,擁有九項黑科技(官方語),分別是第二代智效燃燒系統(IHEC II)、第二代智慧熱管理系統、米勒迴圈、雙平衡軸、降摩擦技術及輕量化技術、鐘擺式雙質飛輪、中置VVT、電子控制增壓器、350bar超高壓直噴系統,至於...
AAM剪式雙平衡軸可抵消活塞運動對缸體的階次衝擊,發動機二階振動降低85%,極大提升了駕駛舒適性,與此同時,透過巧妙的剪式消隙設計與齒輪型面最佳化,保證平衡軸靜謐的執行,確保了產品的NVH效能...
據終端市場、售後部門調研資料顯示,使用者在提車後正常使用的3個月內,星途攬月發動機的千車故障率僅為0...