當別克推出GL8並且在國內大賣特賣之時，其他廠商還沒來得及反應；當GL8已經成為商務車首選車型時，其他廠商才開始慢慢佈局……在今年的廣州車展上，GL8總比別人快一步的“名場面”再次上演：

當其他車型還在針對誰的第二排更舒適、誰的內飾更豪華而打得不可開交之時，一旁的別克用GL8旗艦概念車默默玩兒起了科技豪華與文化底蘊。

在這臺概念車上，或許能看到MPV的未來

還記得在兩年之前，別克在車展上，首次推出搭載四座豪華佈局的GL8艾維亞概念車，而GL8艾維亞四座車型在上市後，成為了六十萬價位以內，唯一一款配備四座佈局的MPV車型。而在GL8艾維亞四座版車型推出後，一些廠商開始模仿、一些改裝廠也緊隨其後，跟上了四座風潮。

在開啟四座風潮之後，別克目前也開啟了新一輪的MPV向上動作。

而本屆廣州車展首次亮相的旗艦概念車，便是一大見證。這輛車在設計思維和科技領域，實現了進一步開拓創新。

在GL8旗艦概念車的設計層面，你可以看到它擁有比日系豪華品牌更加出色的東方美學概念。

在外觀方面，GL8旗艦概念車的車頭採用了全新的V型設計風格，一體式波紋矩陣格柵透過半開放式的設計，讓穩重與氣勢得到雙重保障；而靛青色水幕穹頂等元素，除了帶來更具融合感的視覺體驗外，也極具東方美學的神韻。

移步到車內，GL8旗艦概念車的座艙整體以環幕式視網膜屏為中心，形成多維一體式的空間。同時，針對豪華質感的營造，GL8旗艦概念車不止於“寫實”，而更注重“寫意”。

從山型的中控臺設計，到鑲嵌了非遺傳承秸稈制藝的座椅骨架，都體現出GL8對車廂內意境的注重程度；當然，這樣的審美，也是目前主流MPV車型中所欠缺的。

除了用設計拔高車型的豪華質感與文化底蘊外，GL8旗艦概念車實際上也擁有MPV界的“最強大腦”。

首先，車內一塊與凱迪拉克LYRIQ同款的視網膜級曲面大屏，就足夠炸裂。誰能想到，一臺主打舒適的車型，會為司機配備這麼出色的科技配置呢？而這塊大屏除了簡單的資訊顯示和人機互動功能外，也能提供AR實景導航等駕駛輔助功能，提升車輛的智慧駕駛輔助能力。

同時，這臺GL8旗艦概念車也將採用通用新一代的VIP智慧電子架構，這也是目前凱迪拉克LYRIQ等車型採用的電子架構。透過算力提升，這輛車的娛樂模組、智慧駕駛輔助模組甚至是動力模組與底盤模組，都將獲得後期OTA升級的能力。

當別的車型還在研究如何讓第二排更舒適、第三排更實用、後備廂更寬敞的時候，GL8其實已經走到了前列。在GL8旗艦概念車開啟MPV進化新時代的同時，目前的GL8家族，也實現豪華舒適與智慧科技層面的雙向進化。

場景定義實用，科技定義豪華

目前，眾多新入局的合資MPV，開啟了MPV家用化的時代，試圖與“偏商務”的別克GL8一較高下。或許是對手們的市場情報工作做得還不夠充分，也或許是其他品牌的想法過於天真，實際上，別克GL8在國內生長了二十多年，早已不再侷限於“商務車”的使用場景。

目前在售的GL8車型中，一共劃分出了“GL8陸上公務艙”、“GL8 ES陸尊”、“GL8 艾維亞”三大系列，分別對應三種不同的出行場景。

其中，“GL8 陸上公務艙”從定名來看，雖然像是一臺主打商旅出行的產品，但實際上，憑藉著二三十萬的售價區間，再加上實用且舒適的空間劃分，讓GL8陸上公務艙受到了很多家庭消費者的喜愛。尤其是這款車還提供有福祉版車型，能為家有老人的使用者帶來更好的出行體驗。

而GL8 ES陸尊，則透過更舒適的座艙空間、更高階的配置，迎合了商務使用者的需求；至於GL8艾維亞，則擁有更細分化的市場戰略，透過六座、七座、四座等車型佈局，滿足了更高階的商務出行需求。

在產品劃分等，GL8家族以精耕細作的方式，步步為營，能滿足多種消費者的需求。而在科技層面，目前的GL8家族也算得上是MPV的領導者。

車聯網、智慧輔助駕駛系統，這兩大功能雖然都是目前主流中高階MPV的“基礎配置”。而別克GL8家族，也透過eConnect網聯技術、智慧駕駛輔助系統做到了“樣樣有”。但上汽通用的目標還不止於此，還為其搭載了流媒體後視鏡、HUD抬頭顯示等功能。

除此之外，針對智慧輔助駕駛系統，GL8也祭出了一大“殺器”——V2X智慧交通技術，並且在目前的GL8車型上實現了技術落地，使用者可根據自身情況進行自主選配。簡單來說，帶有V2X技術的GL8，就像是開啟了“天眼”，透過與智慧交通裝置連線、與其他車輛連線，智慧輔助駕駛系統可以預判前方的路況，比如在透過紅綠燈路口時，可自主識別讀秒訊號，從而調整速度，使得車輛通行更舒適順暢也更加安全。

其實，看到這裡，有的朋友或許會疑惑：GL8再怎麼說，在目前也是一臺“中國特供車”，它憑什麼就能成為領導者？

還真別小瞧了通用汽車泛亞研究中心的技術實力，在通用汽車內部，擁有中國、美國、韓國、德國等七大技術中心。而位於上海的泛亞研究中心，算得上是除了北美之外，技術實力最強的存在，擁有自主研發的雄厚實力。

而別克GL8雖然是一款中國市場的專屬車型，但在科技儲備、設計實力等層面毫不含糊。一臺中國特供的GL8，也有實力來與其他品牌的全球車型對打。所以在可預知的未來時間裡，縱使其他新入局者會吸引不少消費者，但作為國內MPV市場的老大哥，別克GL8受到的影響也十分微小。

結語

“當你還在追趕我的時候，我又一次完成了超越”

這句話，便是GL8在目前MPV市場上的真實寫照。二十多年的大哥，不是白當的。在汽車新四化時代來臨之際，GL8不僅僅在豪華、舒適等看得見、摸得著的層面擁有領先優勢；與此同時，它更玩起了意境、玩起了文化傳承與前瞻科技。待到其他車型追趕上現在的GL8之際，GL8又將會帶來怎樣的驚喜？

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