大眾旗下的眾多車型在國內的影響力還是非常大的。像朗逸這款車，消費者對它的評價就頗高。朗逸這款車從設計到研發，連生產也是全部在國內完成。所以真正意義上來說它只能算一輛“偽合資”汽車。而如今的朗逸為了銷售量也是拼了，從16萬降到了8萬，下面我們就來看看這款車吧。大眾終於想通了！16萬一口氣降到8萬，檔次甩英朗軒逸10條街。

外觀方面，全新朗逸和現款車型相比改變巨大，前臉部分採用大嘴進氣格柵，內有多條橫向鍍鉻格柵與前大燈連為一體，整體上很好的拉伸了車輛的視覺寬度。

再來看看車的側身，腰線總體看上去還是比較的流暢，多了一絲絲運動的氣息。從側面也能明顯的感覺到車身比較的簡約大氣，增添了一些穩重踏實的感覺。車的輪圈採用的是雙色的設計，與車的整體氣質很符合，很搭調。

車尾方面，新車尾部整體造型基本保持了現款車型的設計，不過其尾燈組內部結構進行了修改，並疑似採用了LED光源。此外，現款車型連線左右尾燈組的鍍鉻飾條以及“上海大眾”車身銘牌在新款車型上的位置進行了下移，並在後備廂蓋的邊緣融入了類似小型擾流板的設計。

新車內飾風格依舊沿用了大眾的簡潔的風格，但是在其中儘量的加入了一些特點，使得整體看起來更加精緻。中控臺方面，新車融入了貫穿式中控臺等全新的設計元素，與現款朗逸相比，中控屏與空調出風口的位置進行了調換，讓整體的區域劃分更加明顯的同時也為中控臺上方帶來了更好的貫穿感。

動力方面，現款朗逸車型所搭載的1。6升自然吸氣發動機，最大功率為81千瓦。未來搭載的全新1。2T渦輪增壓發動機，最大輸出功率同樣為81千瓦，相比 現款車型所搭載的1。6升發動機，扭矩增加了45牛米，在動力上實現小幅提升，同時這臺新1。2T發動機在油耗表現上將會更出色。大眾終於想通了！16萬一口氣降到8萬，檔次甩英朗軒逸10條街。

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