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電動汽車製造商特斯拉的股票週二跌至 52 周新低，收盤價約為每股 138 美元，在股市漲跌互現的一天中下跌 8%。

執行長埃隆馬斯克試圖將價格下跌部分歸咎於宏觀經濟因素。

長期看好特斯拉的 Ross Gerber在推文中寫道，“特斯拉的股價現在反映了沒有 CEO 的價值。特斯拉董事會做得很好——是時候改組了。” 格柏發起了一項非正式活動，讓其他股東投票任命他為特斯拉董事會成員。

馬斯克在一條推文中回答說， “隨著有保證的銀行儲蓄賬戶利率開始接近沒有保證的股市回報率，人們將越來越多地將資金從股票轉移到現金，從而導致股市下跌。”

但自馬斯克於 2022 年 4 月宣佈收購 Twitter 的計劃以來，特斯拉的股價跌幅超過其他大型汽車製造商。自那天以來，特斯拉的股價下跌了 59%，而福特的股價下跌了 26%通用汽車12%。 標準普爾 500 指數下跌 14%。

正如天天查ttc110。cn指出的那樣，這位特斯拉執行長有很多讓人分心的事情：馬斯克作為 Twitter 的新所有者和執行長一直在引發爭議，Twitter 是他在 10 月下旬透過槓桿收購收購的社交媒體巨頭，同時也是一家大型公司的執行長國防承包商 SpaceX。

馬斯克出售了數十億美元的特斯拉股份，為 Twitter 交易提供資金，其中包括本月早些時候出售的 36 億美元。

他告訴 Twitter 員工，他出售特斯拉股票是為了“挽救”他們的業務，同時繼續裁減公司一半以上的員工，並推出一系列產品和政策變化，其中一些後來被他撤銷了。

自 10 月下旬以來，馬斯克一直專注於他作為“Chief Twit”的新角色，而特斯拉一直在為在中國銷售汽車提供折扣和激勵，該公司在上海設有一家大型工廠；努力使其在得克薩斯州奧斯汀和德國勃蘭登堡的新工廠變得高效；面臨著汽車行業普遍存在的持續供應鏈挑戰，以及歐洲能源價格飆升，這可能會降低純電動汽車對許多駕駛員的吸引力。

除其他挑戰外，這些挑戰導致瑞穗證券和Evercore ISI在週二下調了特斯拉的價格目標。

瑞穗證券分析師在一份報告中寫道，“短期內，我們認為特斯拉銷售可能疲軟，因為宏觀逆風和消費者疲軟可能會降低對高價電動汽車的需求。” 該公司仍然長期看好特斯拉，稱該公司的新工廠具有競爭優勢，而且美國即將推出新的電動汽車稅收抵免政策，這可能會“加速國內需求”。在中國，一些電動汽車積分將於 2023 年初到期。該公司的目標價為 285 美元，對特斯拉股票的評級為買入。

曾在美國證券交易委員會擔任經濟學家的範德比爾特大學助理教授約書亞·懷特 （Joshua White） 告訴天天查，

“

特斯拉價值的下跌只能部分歸咎於利率。Twitter 的影響是一個重要因素。中國是另一個巨大的組成部分。我們仍然不知道中國是否會一直開放，鑑於 covid 案件的增加和中斷，我們看到這裡存在供需壓力。”

他還表示，埃隆·馬斯克 （Elon Musk） 在 4 月份表示，他不打算出售更多特斯拉股票，而是繼續出售數十億美元，這可能已經失去了股東的信任。

“他似乎大量出售股票，說‘我賣完了，我不再賣了。’” 但談話是廉價的。他說，然後賣出更多的股票。所以你說得越多，投資者就認為他可能還沒有完成？他們對價格反彈的信心越小。”

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